客户端

新材料在线APP下载

寻材问料下载

开通会员

精彩推荐

会员享研报折扣价、看项目BP、约投资人、每日在通讯录加更多好友等特权

开通会员 查看会员特权

登录/注册

热门媒体号

热门企业号

长安首款碳-铝混合车身,引领极致轻量化

来源:汽车材料网|

发表时间:2020-04-03

点击:12304


文章来源:长安之家


历时4年,长安汽车第一个碳纤维-铝合金混合结构车身于2020年3月20日成功试制下线!


创新驱动,目标笃定


汽车轻量化是衡量汽车设计和制造水平的重要指标之一,《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》也将汽车轻量化列为重点发展方向,整车减重100kg,可实现节油3.6%。



汽车轻量化成为必然趋势


碳纤维、铝合金具有质轻高强的优势,是下一代轻量化技术的重要方向。因此,我们“轻量化纯电动”项目团队锁定碳-铝混合结构方案,将高强度与轻量化完美集成,打造稳固又轻盈的车身。


国际合作,冻结设计


碳-铝车身设计的核心技术一直掌握在英德等发达国家手里,而国内尚处于空白状态。为了快速学习和掌握该技术,我们与德国康德新雷丁设计中心合作,集结10余位专家、博士组建核心技术团队,联合设计开发。


从概念设计、初版方案到数据发布,4轮迭代优化,20余人次国际出差协同,历经300余日日夜夜,最终达成碰撞五星等整车性能指标,顺利完成数据冻结。我们披星戴月,但乐在其中。


设计方案和工程化数据得到了外部专家的一致认可,2018年11月,项目顺利通过国家科技部中期检查。


千锤百炼,精准制造


数据冻结发布之时,就是开模指令下达之日,紧锣密鼓的制造任务立即启动。从模具设计、工装方案、开模到零件试制,我们又变身“空中飞人”紧跟现场,确保零件质量达成。


项目涉及8家零件制造单位,分布在全国各地,辽阳、顺义、常熟、湘潭、广州等地都留下了我们试制奋战的身影:新材料新工艺的首次应用不断挑战工艺极限,试模中成型、尺寸等问题不断,我们不畏艰苦,迎难而上。以铝合金连接件为例,我们先后进行7轮试模、近百次参数调节,只为将精度误差提升至1mm以内。尺寸工程师谯俊半年内累计出差达67天,他调侃道:“2019是飞行和常驻的一年”。



出差的点点滴滴,汗水浸湿了后背


身轻质坚,极致引领


2020年3月,碳纤维-铝合金混合结构车身试制成功,这是一个激动人心的时刻:通过使用航空级碳纤维和铝合金,同时集成超高强钢、镁合金、异种材料连接等前沿技术,并经数十项测试验证,实现轻量化与安全性能提升,极致引领国内自主研发。且随着项目开展深入,部分成果已应用于E11、EPA2平台,为量产创造价值。



碳-铝混合结构车身试制成功


灯火照亮了多少个通宵达旦的深夜,脚步丈量过多少里攻坚克难的征途,都已如天上繁星,无法细数。


身轻质坚,长行久安,是我们“轻量化纯电动”项目团队不断前行的强劲动力。不忘初心,砥砺前行,为公司打造世界一流汽车企业而奋斗不息!
10000+人全球主机厂零部件产业链通讯录

“本文由新材料在线®平台入驻媒体号汽车材料网提供,观点仅代表作者本人,不代表本网站及新材料在线®立场,本站不对文章内容真实性、准确性等负责,尤其不对文中产品有关功能性、效果等提供担保。本站提醒读者,文章仅供学习参考,不构成任何投资及应用建议。如需转载,请联系原作者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与我们联系,我们将在第一时间处理!本站拥有对此声明的最终解释权。”

点击咨询

客服

下载APP

公众号

让客服与您联系

留下您的联系方式,让客服为您提供专属服务

关闭