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来源：SELON聚赛龙|
发表时间：2017-10-30
点击：9526
在改性塑料领域，低散发塑料的研发与应用受到越来越多的关注。尤其是在汽车内饰领域，低散发低气味塑料渐受车企青睐。
改性塑料的气味和挥发性物质，主要来源于原材料合成过程中的单体、催化剂、乳化剂、副产物、低聚物等的残留，配方中原料、助剂、填料等的分解反应所产生的易挥发小分子化合物，注塑过程螺杆剪切引起材料降解产生的小分子等。
要实现塑料低散发、低气味，要在原材料合成、改性、后期等过程进行控制。
一、前期对聚合要求控制
有效控制残留单体、降低低聚物的产生。选用低气味挥发相容剂，优选功能性助剂有效阻止材料降解。
二、易散发的低分子材料清洗
对易散发的低分子有害化学物质高分子材料进行清洗除气味。
三、改性加工工艺、设备的优化
采用合适的工艺减少聚合物和助剂的降解。
四、后期处理
对材料的净化处理和成型过程工艺控制，最终保证塑料制品的低散发性。
聚赛龙低散发塑料从树脂的筛选、填料的要求、功能助剂的选择、设备及工艺控制等多个方面控制VOC的产生，低散发塑料在汽车领域的应用，真正从源头上减少车内空气污染，带给消费者一个健康、安全的驾乘环境。
聚赛龙低散发塑料有PP T20、PP T40、PP/EPDM T20等，主要应用于立柱、内饰、内饰支架、空调门封、仪表板等。
聚赛龙的低散发塑料“乘用车内饰专用低VOC聚丙烯复合材料的研究及产业化”，被确认为广州市科学技术成果，产品更是被认定为广东省高新技术产品。
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