国轩高科：磷酸铁锂电池供货吉利熊猫mini 3月超1.2万套

近日，国轩高科表示，3月份为熊猫mini车型提供动力电池12350套。国轩电池供货熊猫mini始于2022年10月，截至今年3月底，国轩高科已陆续向吉利交付电池近3万套。随着熊猫mini产能释放和销量提升，国轩电池预计全年向其供货超12万套。

据了解，吉利汽车是国内知名车企，自2021年以来，加速向新能源转型，2022年其新能源汽车销量超64万辆,同比增长100.3%，新能源渗透率达27.9%。

国轩高科表示，双方协议约定，合肥国轩将在2022年至2024年为吉利商用车供应动力电池产品，预估总量为12.6万套。随着双方在乘用车领域的合作渐入佳境，预计到2024年，国轩电池供货吉利新能源汽车将有望突破40万套。

据介绍，熊猫mini两款车型，续航分别为120km和200km，均搭载国轩高科磷酸铁锂电池。

按正极材料划分，当前，主流动力电池路线为三元锂电池、磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的优势在于安全性高、成本低、寿命长，但劣势在于能量密度偏低、受低温影响大。不过，随着热管理技术的迭代发展，磷酸铁锂电池在低温工况下的续航能力已经有了大幅改善。

由于能量密度的局限以及生产成本低的优势，业界人士认为，磷酸铁锂电池十分符合微型车辆的需求。

在特斯拉最新发布的可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章完整版文件中也显示，一款待定的小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池，销量目标为4200万辆。

随着技术的不断提升，磷酸铁锂电池的能量密度也已经有所增加。如比亚迪推出刀片电池，不但提升能量密度，还降低了生产成本，使得磷酸铁锂电池更具有市场竞争力。

中研网数据显示，2020年，国内磷酸铁锂储能电池累计装机量约为15GWh，2021年进一步提升至25GWh。根据市场研究机构预测，2021~2022年，磷酸铁锂材料需求量约为27万吨/年、51万吨/年，至2025年约为210万吨/年。

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资料来源：国轩高科公告、中研网等

封面来源于图虫创意