4680电池！三巨头欲联手在美国合资生产

据美国媒体报道，Stellantis 和宝马考虑与松下一起在北美开设电池厂，谈判已经在进行中。

Stellantis 已经开始在北美建设电池工厂：一家与 LG Energy Solution 合作在加拿大，另一家与三星 SDI 合作在美国印第安纳州。《华尔街日报》援引内部人士的话说，现在Stellantis可能与松下联合建造第三个。然而，据该报报道，谈判仍处于初期阶段，尚不清楚两家公司是否、何时以及在何处开设合资工厂。虽然围绕谈判的许多细节尚不清楚，但报告中强调了一件事：Stellantis 和松下正在讨论生产 4680 规格的圆柱形电池。

据《华尔街日报》报道，宝马也在与这家日本电池制造商进行谈判。此前，这家汽车制造商曾宣布有意与远景AESC合作。去年年底，这家中日电池制造商宣布在美国南卡罗来纳州建设新工厂，宝马位于德国Spartanburg的工厂将由该工厂供应圆柱形电池。Envision AESC连同宁德时代和亿纬锂能是迄今为止BMW New Class的三个电池合作伙伴之一。

宝马与松下谈判的背景是，由于美国对电池采购要求的严格以及与中国的政治紧张局势，这家总部位于慕尼黑的公司可能会避免与Envision AESC在大型圆柱电池方面合作，而是依赖松下。

BMW 的“New Class”不仅依赖于 800V架构，而且 BMW 还为新平台从方形电池切换到4680大圆柱形电池。根据目前掌握的信息，轿车将采用95毫米高的圆柱形电芯，而底部空间更大的SUV车型甚至会采用120毫米高的圆柱形电芯。

松下多年来一直为电动汽车提供圆柱形电池；众所周知，这家日本公司是特斯拉的第一个电池合作伙伴——例如，Model 3 和 Model Y 的 2170 电池就是在共同运营的 Giga Nevada 生产的。松下已经在日本一家工厂的试验线上生产 4680 圆柱形电池，并已于 2022 年年中向特斯拉交付了第一批样品电池。

据路透社报道，两家汽车制造商均未对传闻发表评论。松下也保持低调，告诉新闻机构：“我们正在研究汽车电池业务的各种增长战略，但除了我们已经宣布的信息外，目前我们无法分享更多信息。

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