比亚迪高端车来了！定名“仰望”

文章来源：汽车行业关注、证券时报等

2022年11月8日晚间，比亚迪正式公布旗下高端汽车品牌，并定名“仰望”。

在仰望品牌正式公布前，比亚迪的高管曾在多个场合提及，公司将推出80万-150万元的高端车型。

今年5月，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞通过微博，发布了关于比亚迪全新高端品牌的定位、规划以及运营方式，并公布了该品牌及产品推出的时间表。按照规划，比亚迪高端品牌将在今年四季度发布首款车型，新车定位于硬派越野车SUV。

李云飞表示，比亚迪汽车乘用车业务由王朝、海洋、腾势及高端品牌组成。除腾势为比亚迪与奔驰合资外，其他子品牌均为比亚迪全资运营。

据悉，仰望汽车将以颠覆性技术与产品构建高端品牌，汇集比亚迪集团最完备的产业布局、最前沿的技术成果、最创新的设计理念，将新能源汽车的安全和性能表现都提升到了新的高度。其品牌、产品、销售服务网络、运营团队等，均会是全新和独立的。

据天眼查显示，深圳仰望汽车销售有限公司于11月7日成立，注册资本100万人民币，法定代表人为何志奇（比亚迪总经理），经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、插电式混合动力专用发动机销售及充电桩销售等。股权穿透图显示，该公司由比亚迪汽车工业有限公司全资控股。

前不久网上出现了一组疑似比亚迪全新硬派SUV的谍照，据了解，新车基于非承载式车身打造，或将推出插电混动版与纯电动版两种车型。外观方面，新车全身均覆盖着厚实的伪装，但综合看新车造型类似奔驰G级、路虎卫士，前脸采用大尺寸的格栅，尾部带有外挂式备胎。内饰布局方面，新车中控并没有采用当下流行的悬浮式平板设计，而是采用一整块大尺寸触控屏。

除此之外，比亚迪还公布了一项专利，车辆包括四个驱动电机和四个车轮，每个电机驱动一个车轮，在中央处理的控制下，每个车轮都可以根据路况需要，实时地获得足够的动力和扭矩。同时，比亚迪还为车辆带来浮水模式，可以帮助车辆进入较深的涉水路面，处于漂浮状态后，也可以正常行驶脱困的能力，已经具备了初步的水陆两栖能力。不过目前还不清楚上述技术是否会配备在比亚迪这款硬派SUV上。

按照规划，未来比亚迪乘用车业务板块将由王朝网、海洋网、腾势及高端品牌组成，除了腾势品牌是比亚迪与奔驰合资外，其它品牌均为比亚迪全资运营。具体品牌中，王朝网主要由秦、汉、宋、唐、元等车型组成；海洋网是比亚迪去年11月在广州车展推出的全新产品销量网络，包括海洋生物系列、军舰系列以及e系列产品，截至目前，海洋网旗下在售车型包括海豚、驱逐舰05和海豹三款车型；腾势品牌是比亚迪今年5月发布的新品牌，首款MPV车型腾势D9也已于8月23日正式上市，新车定位中型SUV，共推出DM-i超级混动版和纯电两种动力选择，售价区间为32.98-66.00万元。

如无意外，比亚迪高端品牌将在2023年一季度发布，届时比亚迪产品矩形将更完善，而高端品牌百万级别产品的出现意味其将与比亚迪现有产品拉开距离。目前比亚迪旗下产品主打10万-30万元区间，更符合大众消费群体，百万级别产品只能面对一小部分的群体，换言之，百万级别产品无法成为比亚迪旗下走量产品，对于比亚迪而言或也是全新的挑战。

前10月累计销量近140万辆

今年以来，比亚迪新能源汽车销量一骑绝尘，前10月累计销量近140万辆。

数据显示，2022年10月比亚迪新能源乘用车销量同比增长171.89%至217518辆，连续两个月份销量超20万辆。2022年1-10月累计销量同比增长239.05%至1392839辆，完成年销150万辆的93.5%。

华西证券分析称，比亚迪依托DM-i及E3.0两大先进技术平台，技术驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。

同时，比亚迪的海外业务实现了多点开花，10月乘用车出口9529辆，环比增长23.2%。不久前，比亚迪携元PLUS、汉、唐三款车型亮相巴黎车展，加快在欧洲市场进军步伐，并同步宣布进入印度乘用车市场，考虑在当地再建工厂。

天风证券分析称，比亚迪专注电动汽车市场，纯电、混动车型销量持续高增。在全球能源危机背景下，海外市场购车需求增加，预计公司未来出海成绩较为乐观。