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来源：新材料在线|
发表时间：2022-11-09
点击：5378
上周，航天六院（中国航天科技集团公司第六研究院）发布了即将亮相航展的85吨级开式循环液氧煤油发动机的研制历程。在发动机的研制过程中，有众多3D打印技术的应用。
图片来源：航天六院
航天六院指出，该型号在关键零组件部位采用3D打印技术，实现方案的快速验证，并在长期试验中进行了数十次可靠性考核。西安航天发动机有限公司还突破了喷注器小孔群精密加工技术、直流自击式铜-钢喷注器盘环钎焊技术、涡轮泵壳体快速砂型3D打印铸造技术、阀门复杂壳体增材制造技术、双组元离心式喷注器一体化增材制造技术、低温氧阀密封装配技术等多项工艺技术难点。
该发动机已完成11台单机研制试车、6台工艺试车、共40次点火，累计时长3536s；单台考核最多6次、834s，单次最长500s；80吨及以上工况单台试车时间451s、累计试车时间超过800s；首台产品搭载总体完成动力系统试车，第二台已组装完成具备交付条件。
近年来，我国在航天事业方面飞速发展，一批新技术、新材料更多的应用在新产品的研制过程中。
图片来源：航天六院
根据航天六院于11月发布的消息，航天特种构件增材制造技术创新中心建立了覆盖设计、材料、成形、后处理、检测评价的全流程技术体系和能力体系，实现了3D打印技术在军工装备制造领域推广应用的示范引领。目前，已实现了高速旋转件、复杂壳体等20余类结构共500多种复杂精密构件的增材制造工艺替代，应用于50多种液体火箭发动机，开创了航天液体动力整体集成制造的先例，支撑了产业化、规模化生产能力的提升。
资料来源：航天六院
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