设置登录密码
*密码
*确认密码
完善信息
*真实姓名
*公司名称
*您的职位
城市
*邮箱
*主营产品
*行业
企业类型
材质
功能
来源：天天化工网|
发表时间：2022-08-09
点击：12126
文章来源：雅式橡塑网
丰田坦途通过与巴斯夫（BASF）、艾联汽车零部件（L&L Products）合作，仅用4个复合材料部件便替换了座椅总成中的60多个冲压和焊接钢部件，从而大幅减轻了第二排座椅骨架的重量，并且减少了金属部件的装配和报废成本。
与前几代钢制座椅骨架相比，这些生产变化实现了20%的重量减轻，节省了20%的成本。
据介绍，该座椅结构采用了巴斯夫聚氨酯拉挤系统Elastocoat74850的艾联连续复合材料技术（Continuous Composite Systems，简称CCS）在汽车内饰的首次应用。
CCS是一种纤维增强复合载体，在二维平面上具有高度工程化的密封剂和粘合剂。该座椅还采用巴斯夫的冲击改性聚酰胺6 UltramidB3ZG7 CR二次成型，以打造60%的座椅靠背3D形状。
该产品获得第10届年度Altair Enlighten Award模块轻量化类别冠军奖项。
“本文由新材料在线®平台入驻媒体号天天化工网提供，观点仅代表作者本人，不代表本网站及新材料在线®立场，本站不对文章内容真实性、准确性等负责，尤其不对文中产品有关功能性、效果等提供担保。本站提醒读者，文章仅供学习参考，不构成任何投资及应用建议。如需转载，请联系原作者。如涉及作品内容、版权和其它问题，请与我们联系，我们将在第一时间处理！本站拥有对此声明的最终解释权。”
