中车株机公司专家李人哲：轨道车辆VOC的改善重点在原材料

我国轨道交通行业蓬勃发展，随着环保概念的大力提倡，绿色轨道交通一度被提为业界的主流议题之一。

早前，轨交列车发生车内异味投诉事件， 2018年1月以来各地铁公司针对地铁车厢VOC问题的投诉、2018年7月“复兴号”动车组VOC投诉事件、2019年1月“160KM绿巨人动车组”甲醛超标事件。

习近平总书记在2018年5月全国生态环境保护大会提出：加大力度推进生态文明建设、解决生态环境问题，坚决打好污染防治攻坚战，推动我国生态文明建设迈上新台阶，实现绿色发展、循环发展和低碳发展，通过现代化的绿色产业体系实现国民经济的绿色化。

在车内异味遭投诉后，中铁总自查严控原材料采购。

2018年12月，株机公司颁布了《株机公司生态污染防治攻坚战三年行动计划实施管理办法》，2019年1月，中国中车下发《轨道交通车辆客室、司机室挥发性有机化合物管控技术要求（试行）》。

在2019年中国轨道交通产业峰会上，中车株洲电力机车有限公司高级工程师李人哲从整车和零部件两方面介绍了轨道车辆环保现状、影响因素；并详细介绍了玻璃钢、油漆和胶黏剂等零部件产品VOC情况。整车方面TVOC的要求小于等于0.6mg/m³，甲醛小于等于0.1mg/m³是今后轨道车辆出厂的环保要求。

李人哲

“油漆表面大，直接暴露，占比50%；玻璃钢质量大，属于缓慢释放，占比20%；胶黏剂属于非直接暴露，缓慢释放，占比10%；其他材料属性为表面积大或非直接暴露占比20%。”李人哲说。

他提到，改善的方法可进行源头控制、过程释放控制、及空气治理。

他认为VOC的改善与提升可以从五个方面入手，一是原材料的筛选，二是工艺控制，三是VOC监测，四是客户监督，五是材料供应商选择；指明了今后轨道车辆VOC管控发展趋势：VOC总量削减、产品权重分配系数和异味消除。

据了解，中车株洲电力机车有限公司是中国中车旗下的核心子公司，其主要业务集中在电力机车、城轨车辆、城际动车组，磁浮车辆、储能式有轨/无轨电车等新技术公共交通车辆、重要零部件、专有技术延伸产品及维保服务等领域。

点击下载新材料在线^®APP，获取来自中车、3M中国、鞍钢、西南交大等单位的部分重量级会议嘉宾的演讲资料。