牵手特斯拉？宁德时代否认三连：不是我、没合作、没签协议！

自从电动汽车明星公司特斯拉正式落地上海建厂之后，对于其寻找中国的动力电池企业合作的传闻就一直不绝于耳。而能否抱上特斯拉的大腿，成为其核心电池供应商，也是众多中国动力电池企业的“念想”。

如果外界宣称某电池厂与特斯拉有合作，无疑也是增加企业知名度的“好事”。但是面对这样莫须有的“好事”，宁德时代第一时间予以否认。

3月12日，宁德时代发布澄清公告：截至目前，公司未与特斯拉公司达成合作意向，未签署任何商务协议。

事情起源于，外媒对宁德时代与特斯拉达成合作的报道。3月11日，美国彭博社等媒体报道称，特斯拉正在与电池供应商宁德时代谈判，希望向其采购其充电电池，为特斯拉在中国上海工厂开始组装的Model 3汽车提供动力。

事实上，一直以来，特斯拉唯一的电池供应商只有松下，此前虽屡次传出特斯拉有意选择其它电池供应商的消息，但最终都没有下文。

特斯拉选择中国动力电池企业合作的传闻跟马斯克的言论有很大关系。

2018年11月，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，公司将在上海工厂生产所有电池模块和电池组，并实现公司资源多样化。此后，马斯克也在社交媒体上称，特斯拉将在中国本土生产电池，电池供应可能来自多家公司，以及时满足电动汽车电池需求。

“想要成为特斯拉电池供应商并非易事，关键在于特斯拉现有的电池体系跟中国主流的电池体系存在很大差异。”一位不愿具名的动力电池企业高层告诉新材料在线^®，特斯拉旗下车型均采用18650/21700圆柱形三元锂电池，镍钴铝三元锂电芯则由松下提供，而中国本土18650型三元锂电池供应商提供的电芯，多为镍钴锰酸锂三元锂电芯，两种不同配方的圆柱形三元锂电芯在活性、稳定性等方面有着较大区别。

事实上，对于媒体强加的利好消息的行为，宁德时代一直都不怎么“感冒”，此前就有过辟谣媒体不实报道的先例。

去年7月，有外媒报道，宁德时代与德国宝马汽车达成合作，未来几年，宝马将从宁德时代采购总计40亿欧元（约47亿美元）的锂离子电池，其中15亿欧元将来自宁德时代在德国新建的工厂。

对此，宁德时代第一时间作出回应，2018年7月10日晚间即以澄清公告的形式，对《宝马将从宁德时代购买47亿美元的电池》的报道内容予以澄清。

宁德时代在公告中称，公司获得宝马相关车型定点信并不代表公司已与宝马签订对销售量有明确约束力的协议，未来公司从宝马获得的采购订单量以及收益形成时间仍无法确定。敬请广大投资者理性投资，注意风险。

“力量越大，责任越大。”一位长期关注新能源汽车产业的投资机构合伙人告诉新材料在线^®，以宁德时代在动力电池领域的体量来说，根本就没有必要去蹭特斯拉的热点，直接捅破莫须有的“利好消息”反而是对市场和投资者负责任的体现。

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