国轩高科供货博世 开启海外扩张之路

国轩高科（002074.SZ）2月13日晚公告称，全资子公司合肥国轩与Robert Bosch GmbH（博世）签订采购框架协议。合肥国轩作为博世合格供应商，将为其提供锂离子电池、模组和电池包（零件、产品）等。

国轩高科在公告中表示，与博世的采购框架协议不设定有限期限，实际总价款以协议双方签订的具体合同为准。协议双方均可提前6个月以书面形式通知对方，在月末终止本协议。

作为第二梯队知名的动力电池企业，国轩高科在动力电池领域主要以方形和圆柱动力电池为主。主要为北汽新能源、北汽常州、江淮汽车、奇瑞汽车等多家车企配套动力电池或电池包，从2018的装机量来看，国轩高科是国内仅次于宁德时代和比亚迪的第三大动力电池生产商。

赛瑞研究数据显示，2018年国轩高科动力电池装机量3GWh，方形电池方面，国轩高科2018年出货量为2.3GWh，位列宁德时代和比亚迪之后排第三名；圆柱电池方面，国轩高科2018年出货量为0.75GWh，也排名第三。

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国轩高科2018年三季度财报数据显示，公司前三季度实现营业收入40.96亿元，同比增9.11%；净利润6.59亿元，同比增2.84%。

事实上，国轩高科从去年起就开启了扩产计划。

去年12月，国轩高科发布公告，公司拟公开发行总额不超过20亿元的可转换公司债券，募集资金净额将全部用于动力锂电池产业化项目，主要用于国轩南京年产15GWh项目和庐江国轩2GWh项目补充流动资金。

“随着补贴的退坡，动力电池企业的毛利也在下滑，头部公司扩产抢占市场份额的同时也有利于摊低成本。”一位不愿具名的新能源行业投资人士告诉新材料在线^®，国轩高科的产能利用率跟第一梯队的宁德时代和比亚迪比还有差距，若能搭上博世这条线，将有利于其提升海外市场份额。

另一方面，海外汽车零配件巨头选择跟中国动力电池企业合作也是无奈之举。

“在面临中国动力电池产业不断壮大的背景下，自己另起独灶显然已经为时已晚。”上述投资人士认为，在动力电池领域，中国企业已经取得先发优势，选择跟中国电池厂商合作不失为明智之选。

据了解，作为零部件巨头，博世曾考虑自己生产电池，以对抗亚洲竞争对手。2017年12月，博世表示，正考虑投资200亿欧元（约合人民币1525亿元），使电池产能在2030年达到200GWh。但在2018年3月底，博世公开声明，表示已决定不再自行生产电池，理由是投资风险太大。

从国轩高科公告看，博世将敲定中国第一家电池供应商，至于后续是否还将与国内其他电池制造商合作，新材料在线^®将持续关注。