定了！投资20亿，比亚迪将在桂林首期建设一条20公里旅游云轨

一直被桂林市民们热议的“云轨”列车项目又有新进展，桂林交通即将跨入“云轨”时代。

5月26日下午，桂林市政府在南宁分别与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）、比亚迪汽车工业有限公司签署《投资合作协议》、《跨座式单轨交通及纯电动汽车公共服务项目合作协议》。轨道交通建设方面，比亚迪将在桂林首期建设一条约20公里的旅游线路示范线。

桂林市市长周家斌、比亚迪公司董事长兼总裁王传福代表双方签署协议

根据协议，桂林市与比亚迪将在五大方面展开全方位、深层次合作：

一、投资约20亿元建设桂林比亚迪新能源车产业基地。比亚迪将投资建设跨座式单轨产业和年产能5000辆规模的新能源客车项目，包括云轨整车生产和新能源客车整车生产、轨道梁厂等整车核心产品制造项目，以上全部项目投产后3年内综合产值不低于100亿元。

二、发展手机等智能终端产业。比亚迪手机等智能终端产业将根据市场情况及比亚迪发展需要，同等条件下优先考虑落户桂林。桂林积极推动华为、中兴、浪潮等合作伙伴扩大与比亚迪合作规模，由此增加的智能终端制造业务全部落户桂林。

三、建设桂林比亚迪研发基地。比亚迪轨道交通装备和新能源车等产业在桂林投产后，将根据发展和产业布局考虑把研发中心及培训基地相应落户桂林，将桂林建成比亚迪全球布局中重要的生产制造服务研发基地。

四、开展轨道交通建设。共同成立项目公司，采用BOT合作运营模式开展轨道交通建设。首期建设一条约20公里的旅游线路示范线，力争2—3年建成通车50公里左右，后续每年以约30公里的建设速度推进，5—8年力争建成200公里以上。比亚迪根据桂林实际情况设计时速达80—120公里及以上的轨道交通车型。

五、推广新能源车和规划充电桩建设。比亚迪以融资租赁等模式及采取旧车回购等方式，支持桂林市所辖区域内应用推广比亚迪纯电动客车和纯电动出租车。

作为广西首个正式签署合作协议将进行“云轨”列车项目建设的城市，桂林此次与比亚迪的合作项目备受各界的关注。

据了解，“云轨”是比亚迪公司历时5年研发，并投入超过50亿元资金成功运行的我国首条自主知识产权跨座式单轨。

据资料显示，我国的跨座式单轨建设以重庆的轨道交通二号线为典型，它虽然不算真正意义上的轻轨，但其对重庆的交通轨道网线起了重要作用。而“云轨”的造型类似于空中小火车，它的爬坡能力强，转弯半径小，具有极强的地形适应能力，可从城市建筑群中穿过，能很好适应城市生态环境。

此外，云轨采用无人驾驶的运行方式，配备了比亚迪独有的列控技术，在断电情况下，储能电池还能保证列车足够运行3公里到站。车辆的最高时速可达 80km/h，平均时速30-45km/h，运载能力为 1-3 万人/小时(单向)，运力已相当于小型地铁，但其造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3。【一张图看懂比亚迪云轨（轻轨）重大里程碑】

目前，全国已有20多个城市对“云轨”表现出浓厚的兴趣，西安、汕头、广安、深圳等10多个城市已签订协议，将陆续开展“云轨”建设。而桂林是广西首个与比亚迪正式签署合作协议并将开展“云轨”建设的城市。

对此，比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪依靠自身研发实力一直致力于城市的“治污”和“治堵”，率先提出并实现公交电动化，还成功推出了云轨。我们将以最好的技术和最优的投资把桂林的基地建好，打造“轨道+旅游”发展新模式，不仅为桂林、广西的工业发展作贡献，也为桂林、广西的旅游升级出一份力。（综合《桂林日报》相关报道整理）

相关阅读

【干货】拆分动力电池模块！盘点比亚迪在新能源领域干的大事
【深度报道】比亚迪/CATL/国轩打响电池能量密度“攻坚战”三元材料能否成破局之锤？