车用高性能塑料大展身手

Research and Markets 咨询公司在其最近发布的全球工程塑料市场报告中指出，2018年全球工程塑料市场价值约807亿美元，预计到2023年有望达到1151亿美元。

Research and Markets 咨询公司预测从2018年到2023年，全球工程塑料市场将以每年7.2%的平均复合增长率增长。其中，汽车市场仍然是工程塑料最大的终端应用市场。

随着汽车轻量化的发展，工程塑料因其易于加工，并且具有轻质、耐用等特性，广泛应用于汽车内外饰、发动机罩下部件以及动力传动系统。

PC/ABS功能性扰流板支柱实现减重86%

通用汽车2018款雪佛兰Camaro ZL1 1LE的功能性扰流板支柱，采用盛禧奥(Trinseo)的Pulse 2000EZ PC/ABS 树脂取代金属材料制作而成。

这款扰流板支柱不仅造型时尚、空气动力学性能良好，而且重量减轻了86%，同时满足强度/刚度要求。它还采用一种创新连接方案，将支柱连接到扰流板和车辆上而不暴露固定件的长螺栓和压缩限位器。这种独特设计的模具抽芯滑块，可实现空心支柱。

聚碳酸酯后三角窗减重40%

上汽通用汽车(SGM)2017款别克GL8的后三角窗。上汽通用汽车(SGM)2017款别克GL8的后三角窗是全球汽车行业中量产车辆上有史以来最大的(1200 x 450 mm)双组分聚碳酸酯后三角窗(RQW)。

这款后三角窗采用沙特基础工业(SABIC)的Lexan GLX143 PC Cycoloy XCM830 PC/ABS树脂制作而成，与同等玻璃RQW相比，重量减轻了40%(轻3kg)，而且耐冲击性能更好。其还拥有玻璃无法实现的设计项目，使新一代GL8的拥有更具创新性的外观。

PMMA前照灯遮光罩实现均匀照明

通用汽车2016款凯迪拉克CT6 S.的这款前照灯遮光罩采用Evonik Cyro LLC的Acrylite LD96 PMMA材料制作而成。当汽车熄灭前照灯时，灯体看起来晶莹剔透;当汽车打开前照灯时，灯体外观则非常明亮。

Acrylite LD96 PMMA材料的光散射特性将导光板转换为完全照亮的面板，可与任何颜色的LED一起使用，为设计师提供更多设计自由。

以前的遮光罩由于没有使用这种添加了光散射添加剂的透明PMMA，必须使用光导管表面上的结构件以及光导管后面的多个LED。这些传统的导光件和光导管会产生亮点和乳白色(粒状)点。

新型大灯具有均匀照明的功能，为消费者提供了高级大灯造型。其照明表面更大，易于被人眼看到，具有更好的能见度，从而提高了安全性。这款前照灯还具有3D效果。

福特汽车公司2018 Ford Fiesta汽车的枕垫主动进气格栅。

垫枕主动进气格栅减重20%

福特汽车公司2018 Ford Fiesta 汽车的垫枕主动进气格栅，将主动进气格栅和垫枕功能集成到前端模块中，在结构中的加强件上带有金属板螺栓。

它采用朗盛的Durethan PA6 35GF树脂注塑成型的塑料金属复合件，取代了两个单独成型的系统，减少了20个独立部件，重量减轻了1.76磅，成本节省了大约8美元。该工艺还提高了密封效果，从而可改善热交换器的性能。这种加工工艺也可扩展到其他OEM或车辆。

软木 ABS树脂的实木门内装饰，减重24%

现代汽车公司2017款雅尊混合动力实木门内装饰。现代汽车公司2017款雅尊混合动力实木门内装饰，是第一款使用天然软木的实木薄板与ABS树脂注塑成通用汽车2016款雪佛兰的窗支撑架采用再生PA66制成。型的环保加工技术。

软木是每隔10年从活软木橡树树皮上割取的材料，不需要砍伐树木。由于其结构和制造工艺简单，相比传统木质部件更具成本竞争力。

传统木质部件是由多层木质单板制成的多层结构，需要20个复杂成型和机加工工序，包括铣削。软木薄板由层压设备制成，部件通过嵌件注塑加工。与木制品相比，重量减轻了24%，成本降低了65%。软木独特的蜂窝结构可赋予弹性、隔热和隔音功能。

再生PA66制成窗支撑架

通用汽车公司2016款雪佛兰Silverado/GMC Sierra的窗支撑架，采用100%用后回收(Post Consumer Recycled) PA66树脂取代新PA66和PP树脂，以提供高阻尼性能，减少或消除吱嘎声和窗振动。

阻尼性能是PA66树脂的固有特性，无需开发新产品。由于可以使用加工以前树脂的相同注塑工艺，因此也不需要新模具。该工艺可以推广到其他应用场合，进一步减少垃圾填埋场的废料。

本文封面图片来源于图虫创意