8.21亿！吉利正式战略投资科力远 未来或将携手丰田！

文章来源：起点电动网

去年，吉利入股科力远的新闻满天飞，而就在近日，科力远发布公告称，公司拟购买吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权的并购重组事项获证监会有条件通过。

这意味着此前吉利成为科力远第二大股东事件终于得到了落实！

吉利正式战略投资科力远

2018年12月14日，科力远发布关联交易报告称，公司拟通过发行股份的方式，以每股4.47元合计8.21亿元购买吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司36.97%的股权，此前科力远公告公布的收购价格为8.19亿元。

起点电动网了解到，科力远本身已持有51.02%的股权，本次交易购买吉利集团、华普汽车合计持有的CHS公司 36.97%的股权，交易完成后，将持有 CHS 公司 87.99%的股权。

本次交易完成后，吉利集团将持有上市公司2.97%的股权，华普汽车将持有上市公司8.13%的股权，吉利集团直接持有及通过华普汽车间接控制的上市公司股权比例合计为11.10%，成为科力远第二大股东，也意味着吉利正式战略投资科力远。

CHS公司成立于2014年底，由科力远和吉利集团共同出资设立，主营业务为CHS混动系统总成的研发、生产及销售，并提供配套技术开发服务，CHS公司的客户集中度较高，主要是吉利汽车，同时为国内一线主机厂提供样车开发及CHS混动系统总成产品销售业务。

科力远表示，通过此次交易，意在引入吉利集团作为上市公司的重要战略投资者，通过吸收其领先的制造及经营管理理念，增强上市公司整体竞争力并促进主要产品的市场化进程。同时，提升上市公司对CHS公司的持股比例，为CHS公司泛平台化建设预留空间。

值得一提的是，科力远表示尚未收到中国证监会的正式核准文件，待公司收到中国证监会相关核准文件后将另行公告，不过基本可以确定收购已成板上钉钉。

吉利与丰田或双赢

2019年初，吉利对旗下品牌架构进行了新一轮调整，吉利新能源上升成为与吉利、领克并行的三大品牌之一。

对于吉利新能源方面，李书福强调：“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。未来，吉利将协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，让2020战略目标的实现更具含金量和社会责任意义。”

据起点电动网了解，2019吉利发展新能源，有很大一部分重心会是推出插电混动车型。

今年年初，媒体传出科力远或将1元收购丰田THS核心技术，这一方面有助于丰田开放混动系统，另一方面这也与吉利2019年重点突出新能源战略是相符的。

THS即Toyota Hybrid System是丰田研发的双擎混动系统，是丰田最引以为傲的核心混动技术，发展至今已经是第四代，并在普锐斯、凯美瑞、雷凌以及雷克萨斯品牌上有所搭载，成熟的技术让车型在市场中取得了较高的评价。

但是丰田的推出的混动汽车是以油电混动为主的，在国内得不到政策的支持，再加上THS混联式混合动力系统的基础专利，已在相关专利申请到期，失去法律保护，给了丰田转变的机会。

2018年8月，丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征曾向媒体透露，丰田汽车正在通过其中国混合动力核心零部件供应商合作伙伴科力远，与吉利汽车合作推广混合动力技术。

此前据外媒报道，丰田汽车称准备与中国分享混合动力汽车引擎技术的细节，洽商将其混合动力系统授权给吉利。

对于丰田而言，一旦搭载其混动技术的吉利车型上市受到市场的良性反馈，在打击竞争对手的同时，未来也会吸引更多其它自主品牌加入，届时，丰田混动系统的“朋友圈”还将进一步扩大。

根据此前吉利发布的“蓝色吉利行动”战略规划来看，其计划到2020年产销量达到200万辆，其中吉利汽车90%以上都是新能源汽车，其中纯电动车占比35%，插电式混合动力车型占比65%。

此前，吉利新能源主要是纯电汽车以及沃尔沃的48V轻混技术。

倘若吉利接下来生产的车型搭载丰田核心混动技术，对于吉利而言，无疑有利于其获得更多样化的新能源技术，这也符合“吉利蓝色行动”的规划。

对双方而言，这是一种双赢的局面，而吉利成为科力远战略投资者更深层次的原因或在于此！

总结

不可否认，插电混动汽车是新能源汽车不可分割的一部分，同时这也是传统车向新能源车转换的一个重点方向，而插电混动的缺点是价格有点小贵！