2019年CES上的新能源汽车和和汽车黑科技都在这儿了~

30年前的人们通过各种科幻电影展现了当时社会对于未来汽车生活的幻想，如《霹雳游侠》中会说话的智能汽车KITT、《回到未来》中不仅能飞还能穿越时空的时光车等等。除了连爱因斯坦、霍金都没能解决的时间旅行外，智能汽车与飞行汽车都已经成为了现实。

而对于科技飞速发展的现代社会来说，几年才推出一部，并且还是在看得见摸不着的科幻电影里出现的未来汽车，显然不能“解渴”。于是，每年的一月初，美国拉斯维加斯迎来的不仅是准备挥金如土的富豪或者是享受蜜月的新婚旅客，更多的是前来参加CES（International Consumer Electronics Show）国际消费类电子产品展的科技从业者。

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不过，与过去五十年不同的是，如今的CES展已经不仅仅是那些传统电子或者科技公司的舞台，越来越多的汽车厂商也将这场开年大秀当成了继车展之后最关注的展会。而相较于以车为主的传统车展，在更为开放的CES展台上各家车企更乐于展现他们的技术。究其原因，汽车行业正面临着深刻的变革，无人驾驶、车联网技术、汽车电子技术的发展正引领着汽车行业的转型。就像目前成为行业里最火风口的无人驾驶技术，其首次亮相便是在三年前的CES展上，并惊艳全球。而下面，我们就来看看，在本届CES展上，有那些炫酷的未来汽车和汽车黑科技。

奔驰：全新CLA和分体式无人车

在本届CES上，奔驰全球首发了旗下换代CLA车型。外观和内饰设计上，新车都继承了全新的家族设计，整体视觉效果来看，就像是缩小版的奔驰CLS。而动力方面，首发的全新CLA 250搭载了代号为M260的2.0升涡轮增压发动机，最大功率224马力，匹配的是7速双离合变速箱。预计在今年5月份，排量更低的1.3T发动机将会代替现款的1.6T发动机配备于入门级车型上，将来还会有更多的车型以及动力陆续发布。

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此外，和全新A级一样，全新CLA也打在了奔驰最新款的MBUX人机交互系统。这个MBUX系统或许就是奔驰选择在CES上亮相这款新车的原因。通过这项技术，MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通。MBUX系统为用户打开了交互体验的新大门：带触屏操作的高清双大屏、应用增强现实(AR)技术的车载导航，以及拥有自然语音识别功能的智能语音助手。用户只需呼唤“Hey Mercedes”，便可启动语音助手，与车辆自然交流。

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最后值得一提的是，全新CLA也是近年来首次有车企（还是奔驰这种豪华车巨头）在CES上全球首发一款车型，可见奔驰多么想强调全新CLA的数字化体验。

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当然，光一款新车还不能足以体现奔驰作为汽车发明者的地位。因此，除了在本届CES展上亮相了自家全新一代奔驰CLA车型之外，戴姆勒集团也展出了瞄准电动无人共享出行的概念车URBANETIC，不过其核心亮点更多的在于可更换的座舱系统。

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需要载人时，URBANETIC的底盘会装上一个椭圆形的座舱，里面有宽敞舒适豪华的乘坐空间可以容纳多人。而在夜间等时候，URBANETIC又可以换上一个四方形的货仓运货。

据了解，URBANETIC顶部的座舱既可以手动更换也可以用机器自行更换，结合着自动驾驶和智慧交通体系，系统可以自行对接出行用户和货主，并自由调配运力，从而提升整体的运输效率。

奥迪：e-tron和VR娱乐技术

走近奥迪的展台，如果你看到一辆奥迪A8在“车震”，请不要惊讶，这是奥迪展出未来车内娱乐系统。奥迪旗舰轿车A8搭载有空气悬挂，可自行抬高或降低车体，这套技术原本的设计理念是提升车辆的操控性和舒适性。但是奥迪想出了歪主意——用空气悬挂的不断调节来模拟“车震”。

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配合着可震动的座椅，其目的是提供像4D电影院一样“身临其境”的感受，即在看恐怖片的时候会感觉到“地动山摇”。不过因为A8车内的屏幕太小，不够“沉浸”，奥迪只好在车前又架了一个屏幕，提供更好的观影体验。

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除了这项趣味性十足的娱乐技外，奥迪同样带来了自家首款纯电动SUV——奥迪e-tron。据了解，奥迪e-tron将分别推出入门版和高性能版车型。其中在今年年内推出其入门版车型，而高性能版车型则要到2020年推出。虽然奥迪对此事尚未披露更多信息，不过从价格来看，现款的奥迪e-tron车型起售价为74800美元，这个起售价比特斯拉Model X显得更为亲民，但仍然要比捷豹I-Pace贵一些，入门版e-tron车型将会比目前车型的售价稍低。

拜腾：官宣首款量产车型M-Byte或将在今年开始大规模生产

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了解新能源车动态的朋友们想必对拜腾这一品牌并不陌生。本届CES是拜腾第二次参展，虽创立数年至今却一直没有完成量产交付，但其话题度仍旧较高，国外媒体对这家中国新能源造车新势力尤为关注。此次展会上，其官方宣布拜腾M-Byte或将在今年开始大规模生产。根据拜腾的生产计划，新车M-Byte将在今年年底正式交付中国地区的订单，这不免让湃客对这位“运筹帷幄”多年的造车新势力感到期待。

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本次展会上，拜腾还公布了M-Byte量产车的前排内部设计和用户交互界面。最令人印象深刻的便是贯穿于整个前挡风玻璃下部的49英寸大屏，十分吸睛且充满科幻感。此外，位于方向盘中央的7英寸触控屏集成了大部分车辆控制以及互动功能，可与中控大屏进行交互共享。

日产：聆风E-plus和展示未来出行方式

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日产在本届CES上正式发布了聆风E-plus车型。作为全球最畅销电动车型的升级版，聆风E-plus的外观上相比于现款聆风并没有明显的变化，主要变化是在于电池组的升级。相比于现款车型40kWh的电池容量，新车电池容量升级为62kWh，续航里程可达到226英里（美国EPA标准下约为363.71km；而使用日本JC08标准，续航里程则为458km）。

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相比聆风E-plus，此次日产展示出的未来出行方式可谓是看点十足。在本届展会期间，日产汽车将通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶。“无形可视化（Invisible-to-Visible，I2V）” 技术，将车辆外部传感器信息与来自云端的车辆内部信息相结合，辅助驾驶者操纵车辆。

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该项技术不仅可以追踪车辆的周围环境，还可以提前预知未来状况，甚至显示周边建筑物后方或转弯处的情况。为了使驾驶过程变得更加有趣，整个指引过程将通过在车辆内投影的虚拟人物与驾驶者进行互动、拟人化的交流。

现代：四条腿的汽车

星战迷们肯定对首次出现在《星球大战5：帝国反击战》中庞大的帝国步行机AT-AT一定有着深刻的印象。作为银河帝国的主要战斗和运输工具，每辆AT-AT能携带40名风暴兵，并且装有反射能量武器的护甲，装备有两门重型激光炮和两门高能粒子炮，四条大长腿还能跨过绝大部分的崎岖地形。在帕尔帕廷皇帝统治时期，这些巨大的“步行机”几乎主宰了地面战……

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而在本CES展上，现代也带来这样一款有四条腿的概念车———Elevate，此概念车非常...嗯，使用的是常规设计，车型整体较扁，与“探月工程车”造型相似，还有类似机械腿的车轮造型，不仅能用车轮行驶，还能像人一样行走，甚至攀爬！这概念车最终的归宿不出意外应该会是抢险用途属性。

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本田：双向无线充电和自动驾驶概念越野作业车

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说无线充电并不稀奇，但双向无线充电还是挺特别的！本田的双向无线充电技术是与WiTricity公司合作，凭借其DRIVE 11无线充电平台和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。

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除此外，本田还带来了几款自动驾驶概念越野作业车进行展出。这款自动驾驶概念越野作业车AWV结合了本田ATV（全地形越野车）和全新一代自动驾驶技术，无需人为操控，并搭配多种工作模块，其可在复杂环境下进行搜救、作业、施工等工作。无疑这也是一项十分有意义的技术，毕竟这可以更大程度避免人走进各种危险恶劣环境当中。

贝尔：空中出租车

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贝尔是一家直升机制造公司。在本届展会上发布了VTOL空中出租车。据了解，这款混合动力空中出租车被命名为Nexus，它采用了贝尔标志性的倾转旋翼设计，搭载了6台可倾转涵道风扇，以创造安全、高效的空中出行体验。“空中出租车”可以容纳4-5人，垂直起降，针对短途运输，强调舒适性，最重要的是，它能有效缓解地上交通拥堵的问题。创始人称，Nexus将交通、科技与舒适、便捷连接在一起。另外，根据规划，该公司希望在2020年推出空中出租车的首款原型机，2025年实现大批量生产和运营。

写在最后

CES展上汽车黑科技可不止以上这些，包括宝马，丰田以及博世等车企和汽车零部件供应商都带来了自家的技术和概念车型。而面对这么多的汽车新技术，我们也不由得幻想自动驾驶、无人驾驶真正到来后，会是怎样一番情景？可能开车的人再也不用费精力去看路了，坐车的人可以很愉快的玩VR了，以后上班堵车就直接叫空中“的士”...总之，未来可期！