2000万入股叮咚出行 0元收购鑫能汽车 鹏辉能源多元化探路模式开启

26日晚间，广州鹏辉能源科技股份有限公司（下称“鹏辉能源”）发布公告称，公司拟投资2000万元增资入股叮咚出行，增资完成后持有叮咚出行10%的股权；此外，公司拟以0元受让柯均、黄卫龙认缴的鑫能汽车100%股权。

（图：鹏辉能源入股叮咚出行）

（图：鹏辉能源收购鑫能汽车）

叮咚出行定位于新能源汽车共享分时租赁运营，鑫能汽车以新能源物流车的租赁为主线进行运营，两件事放在一起足见鹏辉能源在新能源汽车领域布局的决心。

鹏辉能源方面表示，此次收购鑫能汽车100%股权是为了延伸公司新能源产业链，同时也是为了贴近新能源物流车市场和用户，进一步指导公司后续产品研发、制造和销售。

全产业链布局

公开资料显示，在完成对传统数码消费类电池的宽泛覆盖之后，鹏辉能源全面进军了新能源汽车动力电池系统及配套直流交流充电桩等领域，随后致力于发展新能源汽车的运营与售后服务、分时租赁与EV共享，完善包括充电桩配套、光伏储能电站建设的技术储备，全面实现新能源产业链的完美覆盖。

（图：鹏辉能源产品系列）

目前，鹏辉能源已能够生产包括圆柱、方形和软包在内的多种外形规格电池，满足客户的多样化需求，且取得了不错的成绩。

2018年前三季度，鹏辉能源实现营业收入17.7亿元，同比增长24.68%；归属于上市公司股东的净利润2.69亿元，同比增长39.32%%。

订单激增 扩产势在必行

业绩增长的原因之一是公司动力电池不断增加，下半年东风股份和上汽通用五菱订单还在持续交货，订单激增，鹏辉能源的产能扩展进程也不断加快。

据起点锂电大数据记者统计，今年以来产能规模在10GWh的动力电池投产项目共计11个，鹏辉能源名列其中，包括宁德时代、比亚迪、万向、孚能科技等。

9月17日，鹏辉能源常州基地动力电池及系统项目开工，总投资58亿元，分两期建设，建成后总产能可达15GWh。

其中一期工程固定资产投资26亿元以上，建成后可形成4GWh锂电池和3GWh锂电池PACK的年生产能力；第二期工程固定资产投资32亿元以上，计划于2020年3月31日前开工建设，建成后可形成6GWh动力电池和2GWh动力电池PACK年生产能力。

鹏辉能源方面表示，公司将根据实际情况公司将加快常州项目的进度，争取明年早投产，满足明年订单增长的需求。

鹏辉能源动力电池研究院院长的刘建生表示，纯电动汽车的发展目前有其尚未解决的痛点。”续航里程方面，电池能量密度低，续航里程短；充电速度慢，充电时间长。因此，为紧贴市场发展趋势，鹏辉能源建立了较全面的动力电池材料体系，能量密度逐年提升。

目前，量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度为170Wh/Kg，计划明年达到180Wh/Kg，2020年达到200Wh/Kg；量产三元材料动力电池单体电芯能量密度为230Wh/Kg，计划明年达到260-280Wh/Kg，2020年达到300Wh/Kg。

装机量成绩亮眼

今年以来，鹏辉能源的电池装机量成绩亮眼，这也正是公司急需扩产的原因。

据起点研究（SPIR）数据统计，2018年11月新能源汽车电池装机量为8.91GWh，其中乘用车电池装机量5.41GWh，占比60.71%。

（图：10月、11月装机量TOP20 来源：起点研究（SPIR））

但就鹏辉能源来看，其11月乘用车装机量排名第11，装机量109.32MWh，市场占有率为2.02%。主要配套客户为东风汽车、九龙汽车、江南汽车、众泰汽车、陕西通家、五菱汽车、小鹏汽车、知豆汽车，其中，东风汽车为公司主要客户。

11月我国新能源汽车销量呈增长趋势，起点研究（SPIR）表示，1-11月国内共生产新能源汽车车99万辆，同比增长61.8%，主要增长来自于纯电动乘用车和插电乘用车，符合新能源汽车年底放量的趋势。

此外，SPIR预计2018年12月的销量会到达25万辆。1-11月份的电池装机量共43.7Gwh，同比增长77.6%，预计2018年12月份的装机量会达到14Gwh。鹏辉能源在这一战中表现如何，我们拭目以待。

小结

值得一提的是，26日，鹏辉能源还发布了一则公告称，公司拟以5000万元-1亿元回购公司股份，回购价格不超过25元/股。此次回购数量为200万股到400万股，约占目前公司总股本的0.71%到1.42%。

当下，新能源电池行业正处于发展的关键时期，鹏辉能源发展势头也持续向好，基于对未来发展的信心，公司方面表示，希望以此举充分调动公司中高级管理人员及核心骨干人员的积极性，推动公司的长远发展。

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