注册资本10亿！吉利与宁德时代成立动力电池合资公司

“新能源汽车是战略性新兴产业，吉利汽车将协同合作伙伴搭建全球产业价值链，成为全球新能源与节能技术的领先者，持续为消费者创造高价值、好体验的新能源和电气化车型及服务。”

宁德时代新能源科技股份有限公司总裁、CEO周佳表示，对于宁德时代而言，通过与吉利汽车组建合资公司，能够结合自身的电池技术优势与吉利在新能源汽车领域的技术经验积累，加快研发和生产满足市场需求的动力电池产品，合力推动新能源产业的健康快速发展。

在国内动力电池市场，虽然动力电池的生产厂商大大小小超过100家，但优质产能依然紧缺，订单向着头部企业集中的趋势十分明显。虽然成立时间并不久，但宁德时代在动力电池市场占有绝对优势。今年1-11月，国内动力电池累计装机总量约43.53Gwh。其中宁德时代以17.86GWh排名第一，占比41.03%；比亚迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%。两者的占比超过6成。

在整车企业都在努力推广新能源车的过程中，宁德时代成为车企争抢的“香饽饽”。目前，国内主流的新能源汽车生产厂商，大多都有搭载宁德时代的电芯，与此同时，包括上汽、广汽、北汽都与其建立了合资公司，而长安、东风也先后参股宁德时代。

对于包括吉利在内的整车企业来说，通过合资的方式绑定优质的动力电池产能，也就意味着在核心零部件的把控上有了一颗“定心丸”。吉利汽车早在2015年的广州车展上就对外公布了“蓝色吉利行动”计划，提出到2020年，新能源车的占比要达到90%，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。

要顺利达成上述目标，对于动力电池资源的把控十分重要。事实上，目前吉利部分新能源汽车产品，就选择了宁德时代作为供应商。除了与宁德时代合资之外，吉利控股旗下的浙江衡远动力电池工厂已经于今年第二季度实现量产，电池的配套车型，包括沃尔沃与领克的混动车，已经进入了新能源车目录。

2018年9月，吉利通过旗下子公司，注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司，布局动力电池领域。湖北的新公司未来将成为吉利新能源动力电池的重要生产基地。新工厂选址在新滩经合区二期用地，项目总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、物流配选中心等。项目分两期实施建设，计划2018年完成选址和前期工作，2020年建成投产。

除了电芯之外，吉利也在致力于电池包的自产，据了解，吉利先后成立了威睿电动汽车技术(苏州)、威睿电动汽车技术(宁波)两家公司。其中，后者在杭州湾的50万套电池包项目已经开建，计划今年建成。

今年是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。从11月的数据看，吉利新能源及电气化车型销售再次破万，环比增长31%。

到2020年，吉利汽车将有30多款新能源及电气化车型推向市场，而通过与合作伙伴的绑定，吉利方面能保证高性能动力电池的稳定供应，未雨绸缪，方能在后补贴时代持续提升吉利新能源及电气化车型的技术性能和价格优势。

起初，行业内认为车企最好不涉足动力电池领域，而现在随着新能源产业快速发展，像吉利这样的众多车企巨头又出于掌握核心零部件、控制成本、保障电池供应等考量因素，纷纷选择自建或联合动力电池企业建设电池工厂。据业内人士透露，“目前中国品牌中，有80％的企业有跟电池厂合资的想法，或者说正在实施。”

本文综合自吉利控股、第一财经、汽车之家等信源媒体