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来源：锂电大数据|
发表时间：2018-12-05
点击：10134
日前，据外媒报道，戴姆勒正在联合蒂森克虏伯汽车系统工程公司、德国IAV公司及弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所，研发一项名为EMBATT－goes－FAB的项目，该项目的内容是研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类电池可让电动汽车的最高续航里程达1000公里，似乎可以有效地解决目前的三元锂电池供应续航能力不足的问题。
双极性电池由两个单极性电极和若干个双极性电极组成，可以通过增加双极性极板的数量来增加单体电池的个数,进而提高电池的总体电压单体电池间通过双极性极板中的导电基板直接相连,取消了传统电池组中的极耳连接条电池壳,减少了惰性物质的质量,也降低了生产成本而且这种叠加方式使得每对电极只有一面与对电极相对应,因此电极的电流密度是传统电池电极的两倍此外,电流方向与电极垂直,电流仅通过很薄的双极板,缩短了电流通过的距离并且增大了电流经过的面积。此外，电子迁移通道的缩短还导致电池内阻降低，这种非常紧凑的结构使电池内部空间增大，也加大了电池容量，总体来说更适用于电动车。
据悉，该项目将持续两年，合作伙伴们将一起解决各类挑战。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂－镍－锰－钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术，IAV公司负责电池监控系统，而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池，分工非常明确。而他们的目的是，这个项目在第一阶段完成后，就可以开展双极电池的量产化。
目前电池技术的瓶颈制约了新能源行业的发展，纯电动车的续航里程突破面临着很大的挑战，有许多车企另辟蹊径去无功而返。而戴姆勒作为多年的知名汽车品牌，有着成熟的造车、研发和经营能力，相这次研发电池如果能有所突破，也成为纯电动车领域一笔宝贵的财富。
本文封面图来源于图虫创意
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