10月客车电池排名：宁德时代/比亚迪/亿纬锂能前三，银隆/国能位列四、五位

新能源客车主要以公交客车为主，少量为公路车，受政策的影响非常大。自2018版新能源汽车财政补贴政策正式实施起，新能源客车市场就低迷不前，但是格局基本稳定。

据起点研究（SPIR）统计，2018年10月新能源客车共生产7293辆，共涉及35家车企。其中产量排名前三的是宇通客车、广汽比亚迪和申龙。

10月新生产的7293台新能源客车中，纯电动汽车6968辆，插电混合汽车115辆，燃料电池客车210辆。

10月新能源客车总装机量为1294.9MWh，其中磷酸铁锂占比94.88%、钛酸锂占比3.34%、锰酸锂占比1.63%、镍钴锰酸锂0.14%，可见客车企业对三元锂电池依然持保留态度。

10月客车装机电池的外形只有方形和圆柱两种，方形占据绝对的主流，圆柱装机45.44MWh，占比3.5%，量非常少。

虽然10月共有35家车企有产量，但是配套的只有19家电池厂。排名前三的是宁德时代、比亚迪和亿纬锂能，珠海银隆稳居第四，排在第五的是北京国能。之后是力神动力、力信能源、河南力旋、中航锂电、亿鹏能源、微宏动力、国轩高科、山东玉皇、盟固利和安驰新能源。芜湖天弋、遨优动力、南京积雄、鹏辉能源10月装机量不足1MWh，排在15名之后。

比亚迪大巴走向全球

作为一家掌握电池、电机、电控等核心技术及整车技术的企业，比亚迪在客车上的成绩一直让人关注。

目前，比亚迪的纯电动大巴已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营，整体运营情况良好并建立起良好的品牌口碑。在海外，荷兰、丹麦、德国、日本、土耳其、巴西、澳大利亚、新加坡、泰国、韩国、挪威、尼泊尔等国家的城市街头，都能看到比亚迪大巴的身影。

除了直接销售外，比亚迪也积极尝试多种推广方式，并在美国旧金山组建合资企业，向美国的城市、学校和企业提供电动巴士租赁服务，推动电动巴士在更多市场的应用。

经过多年的布局和努力，比亚迪在海外电动大巴市场的市占率明显提升。比如截止7月，比亚迪已占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额，在伦敦，这一数值更是超过80%。

比亚迪海外市场节节开花与其过硬的质量不无关系。去年7月和今年3月，比亚迪K8超预期完成了吐鲁番地表88℃高温、西藏海拔5190米高原和海拉尔零下47℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检测，高品质得到彰显。