汽车用聚丙烯材料的种类与应用

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聚丙烯材料是乘用类汽车常用的塑料之一，汽车用聚丙烯材料有薄壁高刚、抗菌、长玻纤增强、低气味、低VOC、免喷涂聚丙烯材料等，广泛应用于汽车内、外饰领域。

薄壁高刚聚丙烯材料

保险杠、翼子板等汽车零部件的薄壁化已经成为汽车用塑料改性技术的重要方向之一，薄壁高刚聚丙烯材料因为有高流动性、高刚性、高韧性而应用于汽车内外饰，包括仪表板、门板、立柱、保险杠、门槛等。

薄壁高刚聚丙烯材料的特点和优势

满足薄壁注塑成型要求

满足壁厚减少带来的强度损失

满足碰撞要求

轻量化：减少产品重量

缩短注塑成型周期，提高生产效率

抗菌聚丙烯材料

抗菌聚丙烯材料对沾污在塑料上的细菌、霉菌、醇母菌、藻类甚至病毒等起抑制或杀灭作用，通过抑制微生物的繁殖来保持自身清洁。聚赛龙抗菌聚丙烯材料具有高强度、高韧性，可抑制细菌霉菌生长，应用于汽车内饰件。

长玻纤增强聚丙烯材料

长玻纤增强聚丙烯材料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比普通的玻纤增强聚丙烯具有更高的综合性能，在各领域有着广泛的应用，尤其是在汽车领域。

长玻纤增强聚丙烯材料在汽车领域的应用包括保险杠、挡泥板、发动机罩、仪表盘、车门、座椅靠背、暖气机叶轮、前端支架、车门板集成模块、汽车仪表盘骨架、冷却风扇及柜架、车顶窗框架/压条、保险杠、自锁刹车系统、小轴和齿轮零件、汽车行李架和缓冲器、汽车蓄电池外壳/托架、镁铝浇注制件、轿车座椅骨架、换挡器底座、齿轮箱外壳、汽车踏板/刹车板支撑、柴油机风扇外罩、汽车外饰镜框架、导流管的扇叶、电机过滤器罩、汽车雨刷器支架、卡车同轴气缸离合器及辅助件等，可替代目前大量使用的短玻纤增强尼龙或金属材料，帮助汽车实现轻量化。

聚赛龙长玻纤增强聚丙烯材料在汽车领域的应用

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低气味、低VOC聚丙烯材料

针对车内环境环保要求，聚赛龙开发了乘用车内饰专用低气味聚丙烯材料。汽车内饰专用低气味聚丙烯材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味的特点。通过系列措施，内饰用聚丙烯材料得到有效的控制。

气味的控制，是从树脂的筛选、填料的选择、加工助剂的组合、成型及后处理工艺等各个环节入手。选择残留物少的基体树脂，填料选择纯度高的滑石粉，合理配合使用助剂，都能减少小分子的产生，从而控制气味。

低气味汽车材料的评定需要进行气味测试。气味测试是为了检验内饰件或内饰材料散发出来的气味是否浓烈，是否刺鼻，乘客闻到这种气味会不会觉得难受、不舒服等。

聚赛龙汽车内饰专用低气味聚丙烯材料气味小于2.5级。聚赛龙低气味、低VOC聚丙烯材料在汽车内饰中的应用：仪表板、门板用低VOC耐刮PP/EPDM T20等。

免喷涂聚丙烯材料

汽车免喷涂聚丙烯材料直接注塑成零件即可满足哑光、高光或者闪烁珠光等车企要求的效果。由于具备成本、环保两大优势，汽车免喷涂聚丙烯材料的应用越来越多。

免喷涂聚丙烯材料做成的制品无需后期修饰即可呈现特殊的珠光、金属光泽及绚丽色彩等理想外观。并且，其良好的可回收性进一步有助于环保战略的有效实施。

免喷涂聚丙烯材料可以替代电镀塑料，用于汽车保险杠、侧裙等制件。聚赛龙免喷涂聚丙烯材料具有高光泽、易成型、耐刮擦、可回收的特点，典型牌号有PP257、PP212A等。