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恒神董事长钱京：“两条腿”一起走勇做国产纤维材料探路者

来源：新材料在线|

发表时间：2018-10-12

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大型纪录片《大国之材》聚焦我国奋斗在新材料行业一线专家、企业家、科学家乃至普通的材料人，以全新的视角讲述新时代“一代材料一代装备一带产业”的中国制造故事。该纪录片是由寻材问料^®携手新材料在线^®倾心打造的中国首部材料行业科教纪录片。通过记录材料界国之栋梁的人物故事及开拓精神，再现中国新材料行业从艰难起步到追赶世界先进水平，成就大国之材的背后艰辛历程。

碳纤维被称为“黑色黄金”，是一种强度高、重量轻、耐腐蚀、热膨胀系数极小的新型纤维材料，被广泛应用于航天航空、轨道交通等工业领域。资料显示，国产大飞机C919使用的12%的复合材料主要就是碳纤维复合材料。

谈及“黑色黄金”，江苏恒神股份有限公司（以下简称“恒神”）便是不得不提的企业，国产大型客机的背后，也有恒神的身影。在碳纤维复合材料开发方面，恒神攻坚克难，在十年的发展历程中，攻克了从原丝、碳化、树脂、预浸料以及复合材料成型等多项技术难题。

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2017年，恒神走出国门，与世界第三大民用飞机生产商庞巴迪公司签署战略合作协议，成为国内首家进入国外大型民用飞机生产商碳纤维预浸料供应链的中国企业。同一年，恒神与中国中车紧密合作，研制出了世界上首辆全碳纤维复合材料地铁车体。

九月初，材料行业大型纪录片《大国之材·碳纤维》在恒神正式开拍，新材料在线^®现场对话恒神新掌门人钱京，了解其将如何带领恒神继续走在国产碳纤维行业的前列。

恒神股份董事长钱京出镜《大国之材·碳纤维》

（以下为采访实录，“X”代表新材料在线®，“Q”代表钱京）

X：做碳纤维的企业很多，得好的屈指可数，可以说这个行业竞争非常激烈，恒神如何给自己定位？

Q：我们一直强调我们是一个碳纤维及其复合材料的解决方案供应商。

材料是一切的基础，一代材料一代装备，没有好的材料，就没有好的装备，所以一直以来我们致力于把好的材料带给广大的客户，把价值带给整个社会。

但是复合材料跟其他材料不一样，复合材料和它的成型工艺紧密相关。恒神有部件制造的能力，通过这个能力，我们能够最大程度的挖掘材料的价值。在给客户提供材料解决方案的时候，同时也能提供最佳成型工艺的工艺方式和工艺参数。这样，我们的客户才能最大程度的将材料的价值发挥出来。

所以，自始至终我们一直强调我们是一个材料的解决方案供应商，而且我们是通过如何在材料上为客户、为社会提供更多价值，来区别于其它同行的。

X：提到碳纤维行业，一个绕不过的词是“亏损”，您如何看待这件事？

Q：材料行业很特殊，门槛高、投入大、周期长、回报慢，需要沉下心来稳步发展，需要耐着性子静待花开。对于一个基础材料企业来说，亏损是必然要经历的过程，可以将其理解为历史规律，即便是国际行业巨头，也经历过曲折的发展历程，比如东丽公司的碳纤维事业部有过二十多年的亏损时间，美国的赫氏也是经历了两次破产保护，重组重整以后才成长起来的。把一种材料运用到多领域是一个漫长且艰难的过程，并不是一蹴而就的。

我们身处“今年投资，明年投产，后年赚钱”的商业环境太久了，忽略了“基础产业是非常难做的”这个事实。材料行业不能在短时间内给投资人回报，需要经历一个较长的周期。所以我觉得对一种材料起来说，亏损是一个必然的过程。培育新材料企业，不能仅仅只关注估值、回报，也要将目光放得更长远，蓄水养鱼。

但是一旦某种材料得到了广泛的应用，那么能在市场中赢得一席之地的就是那些生产这种材料且有积淀的企业，这些企业可能已经经历了长期的亏损，后来者想去替代就很难了。

X：目前恒神处于哪个过程？

Q：经过十年的努力，恒神已经开始逐步走向正常的轨道，我们已经开始逐步离开亏损这个阶段了。我们计划明年努力实现盈亏平衡。

X：您之前说过，恒神刚开始做碳纤维的时候只有钱，缺少技术、人才、设备，经过十年的发展，恒神在哪些方面有了突破？依旧短缺的是什么？

Q：是的，刚开始的时候我们缺技术、人才、设备。这十年，我们做了大量的航空材料验证项目，完成了相关各个部分的工作，对材料的理解也从一开始的表面理解到现在更深刻的理解。

经过十年的积累，恒神具备了一定的实力，包括技术、经验、人才等软实力，也包括设备等硬实力。值得一提的是测试能力，对于复材行业来说，测试是一切的根本。而恒神具备这个能力。

现在这句话可以倒过来说：经过十年的发展，现在我们不缺设备、不缺经验、不缺技术、不缺人才，只缺钱。

X：外界有一种说法，恒神是碳纤维人才培养的“黄埔军校”，恒神在人才培养方面有什么特别之处？

Q：的确，目前很多同行工程师都是恒神培养出来的。谈及人才培养，首先恒神是一个非常开放的平台，在人文关怀方面，相对来说做得比较好。

其次，恒神能提供给员工较多的机会参与到重大的项目中，参与到更多的技术创新中，让员工能够充分的理解自己做的事情。

复合材料本身是复合了两个及以上的材料，所以理解碳纤维只是其中一个方面，技术人员可能需要站在树脂的角度去理解碳纤维，也可能需要站在成型工艺的角度理解碳纤维，还可能需要站在上浆剂的角度理解碳纤维。这就要求不同岗位的员工对其他岗位有更深的理解，因而恒神给不同岗位的员工提供轮岗的机会，员工可以站在不同部门的角度来理解材料的生产过程。

X：去年，恒神与民用飞机生产商庞巴迪公司签署战略合作协议，成为国内首家进入国外大型民用飞机生产商碳纤维预浸料供应链的中国企业。该项目对恒神的意义何在？目前，该项目进展如何？

Q：庞巴迪公司在近几年里对恒神提供的碳纤维预浸料进行了性能测试和潜在应用评估。战略合作协议的成功签订也表明了恒神产品在前期测试及应用评估上取得了满意的结果。

碳纤维复合材料在民用飞机上的应用，是衡量其质量性能的最高标准。迄今为止，国际上只有东丽、赫氏等少数几家碳纤维企业能成为大型飞机用碳纤维预浸料供应商。恒神与庞巴迪协议签订后，恒神成为第一个进入国外大型民用飞机生产商碳纤维预浸料供应链的中国碳纤维企业。这也意味着国产碳纤维的性能得到了国外用户的认可。

X：今年3月份您发了一封致全体员工的信，其中提到恒神正面临危机，当时的正面临的危机是什么？目前情况如何？

Q：3月份的危机相信大家也都听说了，当时我们的现金流其实已经非常紧张了，可能随时面临没有足够的现金流来支撑企业运营的状况。

经过这几个月的努力，我们通过提高生产效率、加大销售力度（尤其是加大高附加值、高利润的销售）等方式已经度过了危机。目前，企业已经进入了正常的运营状态。

X：正式成为恒神的掌门人之后，您将会对恒神做出哪些改革措施？恒神最近的阶段性目标是什么？

Q：对于一家企业来说，我认为最重要的是产品能否商业化、能否得到市场和客户的认可，这也是我们恒神长期追求的目标。所以，我肯定是希望恒神能成为一家盈利的、能够把技术创新和商业化很好结合在一起的、生产的产品能够得到市场认可的企业。

自我接班以来，一直考虑的一个问题是如何将我们产品应用到更多的领域，当然这个应用不限于现在已经被开拓出来的航空、新能源汽车、风力发电等领域，更重要的是将我们的产品带到更多的行业，更多未开发的领域。接下来，我们会在拓展应用领域方面加大努力，除了原先比较占优势的航空航天、军工等领域，还包括风电、船舶等应用领域。

在市场方面，我们会坚持国内市场与国外市场两条腿一起走的策略。在深耕国内市场的同时，专注国外市场，考虑如何将我们的材料带到国外，让国外客户用上中国的材料。

现阶段我们最主要的目标是实现盈亏平衡，争取早日实现盈利。同时我们也希望在未来的三年，我们的材料能够销售到海外去，能够在海外材料市场占得一席之地。

X：今年有哪些具体的改革措施？

Q：今年主要采取的一些措施就是节能提效，提高个人的效率，提高企业的运营效率。同时改革薪酬体系，加大对员工的股权奖励，让企业高速发展的胜利果实能够跟员工一起分享。

拍摄结束后，钱京表示，为让业界更多同行看到恒神的最新面貌与决心，其本人将于十月底参加“2018第九届新材料资本技术秋季峰会”并发表现场演讲。

《大国之材·碳纤维》剧组已经拍摄了江苏恒神、中复神鹰、光威复材等碳纤维行业领先企业，商务合作请联系：

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