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来源：3D科学谷|
发表时间：2018-10-08
点击：11916
法国赛峰电气与电源公司凭借90多年的经验，为空中客车和波音飞机测试、维修和安装发电系统。
近期，赛峰电气与电源公司与英国增材制造软件Betatype公司合作开发3D打印的电机外壳，通过3D打印技术以及增材制造设计，电机外壳的设计得到优化。
Betatype公司在增材制造设计领域有着很多案例积累，例如 3D打印铝合金热交换器设计、3D打印点阵轻量化结构设计等。
Betatype Engine-Platform软件中有开放的 Arch格式，能够避免因创建网格结构而产生大量的数据，软件中抽象的算法，大大降低了CAD模型数据的复杂度，使得模型数据更容易管理。Engine-Platform将在粉末床熔融3D打印系统中处理即将用于生产的设计，最后，Engine-Platform 将评估激光的最佳运动，以产生零件的精细细节。
通过这个软件，法国赛峰的团队完成了电动机外壳的3D打印，其改进的轻量化设计具有更高的强度和更高的刚度。
Betatype团队在设计夹层结构时，在夹层之间使用了超高密度晶格，夹层结构包括超过1000万个元素。Betatype公司表示，应用Engine-Platform 中的技术和多尺度方法，能够将扫描路径和曝光设置控制到夹层结构设计的每个元素，在这种情况下，粉末床激光熔融工艺超过其标准工艺，从而创造出所需的超高密度点阵结构。
赛峰这款3D打印发电机外壳，从过去由几个复杂加工零件组成的部件转变为一个功能集成的部件，因此整体零件数量和制造时间得以减少。
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