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来源：SELON聚赛龙|
发表时间：2018-09-25
点击：10946
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材料、结构和工艺是汽车轻量化的三大方面，汽车轻量化材料的应用是汽车轻量化最基础、最核心的手段。既能保证车体结构的性能，又能大幅度降低车体重量的材料，目前行业内普遍使用的是碳纤维、铝合金、镁合金、工程塑料等密度较小的材料。其中长玻纤增强PP塑料轻量化效果非常明显，在制造成本上也有更多的优势。
长玻纤增强pp塑料是指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，比起普通的增强材料，长玻纤增强塑料玻璃纤维更长，具有更高的综合性能。
以聚赛龙的长玻纤增强PP材料(LFT-PP)为例，LFT-PP在120℃时的高温疲劳强度是普通玻纤增强PP的2倍，甚至比以耐热性著称的玻纤增强尼龙高10%，因而这种材料具有作为结构件所需的耐久性和可靠性，非常适合用于汽车轻量化。
长玻纤增强PP塑料的优势
1、良好的尺寸稳定性
2、优异的耐疲劳性
3、较小的蠕变性能
4、各向异性小、低翘曲变形
5、优异的力学性能，特别是耐冲击特性
6、良好流动性、适应薄壁产品加工
聚赛龙长玻纤增强pp塑料作为汽车轻量化材料，主要用于制作前端模块、换挡器底座、底护板、天窗排水槽、仪表板骨架、前端框架、发动机底护板、电池托架、发动机罩盖、排挡盒底座、后视镜支架、门内板、后车门挡板、油门踏板、卡车保险杠支架及其他汽车塑料零部件。
目前聚赛龙汽车轻量化材料主要有：GFPP-L30、GFPP-L40、GFPP-L50、GFPP-L45等。
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