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来源：材料科技在线|
发表时间：2018-09-11
点击：13564
汽车制造在世界范围内处于动荡状态。替代驱动技术，如电动移动，新形式的连接和自动驾驶等技术需要全新的汽车概念。这还包括一个新设计的前部分——一个可以用于各种用途、无接缝的类玻璃表面作为汽车的“脸面”。
Covestro在玻璃外部部件领域拥有十多年的经验，并通过将其薄膜和玻璃技术相结合，设计出一种创新的前端模块原型，为汽车工业的许多需求提供解决方案。该公司将于2018年10月16日在弗里德里希沙芬的Fakuma贸易展和沃尔夫斯堡的国际汽车供应商展(IZB)上同时展示这一概念。
未来汽车的前部将采用三维、无缝和类玻璃表面，传统的散热器格栅将被淘汰。Covestro专业电影部门来负责欧洲、中东和非洲区域的汽车部门经理Stefan Schulten解释道：“这不仅是汽车制造商搜希望的通过尽可能个性化地设计他们的车型来区别于竞争对手，这也是为了使汽车可以在越来越少的空间中整合越来越多的功能。”
前部已经可以使用各种装饰或半透明薄膜以各种方式设计。此外还有，例如就像自动驾驶车辆和行人之间通信所需的照明和信号功能。一种特殊的变体是黑色面板技术，其中有一个特殊的背后具有光源的Makrofol聚碳酸酯薄膜用来照明。
前模块原型的结构由印有彩色图案的薄膜组成，例如公司徽标，具体方案取决于客户要求。经典金属徽标被现代版本取代。
然后使用薄膜嵌件成型技术（FIM）将该复合材料用透明的Makrolon AG聚碳酸酯包覆成型。聚碳酸酯的平坦表面和深度效应创造出类玻璃的外观。除此之外，尽管使用了平坦的Makrofol薄膜，但仍产生了三维效果。还应用透明的防刮硅氧烷硬涂层作为最外层。
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