都说涡轮增压更容易烧机油？为什么还那么多人爱买？

自涡轮增压出来以后，备受车主的喜爱，车企也顺势而为，大力加大涡轮增压车型的生产。现在真的可以说是涡轮增压的年代了！但是，任何事物都有两面性，涡轮增压带来了高效动力与低排放的同时，也让发动机产生寿命降低、烧机油的弊端！接下，施摩奇养护小编说说涡轮增压容易烧机油，为什么还那么多人喜欢。

为什么说涡轮增压更容易烧机油？

1、气缸与活塞的间隙更宽

涡轮运行时，金属因为有热胀冷缩的属性，发动机气缸与活塞之间的间隙就会因为温度的快速升高而变小，所以涡轮增压发动机相对自然吸气发动机一开始设计的时候就得预留更宽的气缸与活塞间隙，这样汽车刚开始运行的时候，就会有更多的机油油气窜进燃烧室，形成烧机油。

2、油气分离器的工艺问题

现今的工艺，油气分离器分离不彻底，部分机油蒸汽随着混合气进了燃烧室一起燃烧，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。

3、转子通过机油润滑与冷却

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子想连，转子工作时的转速非常高，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。

为什么涡轮增压这么受欢迎呢？

在相同燃油消耗的情况下，1.5L排气的涡轮增压发动机可以达到2.0L排气自然吸气发动机的动力，施摩奇养护小编相信，这就是很多人喜欢涡轮增压的原因，至于烧机油看运气了，平时多用发动机保养产品，学会预防烧机油，问题也不大。