德国Cevotec公司进一步开发FPP（纤维贴片植入技术）满足行业最新要求

自动预成型和叠层工艺涉及核心材料，以及连续AFP（自动化纤维铺放）和补丁FPP（纤维贴片植入）增强材料。

      纤维贴片植入（FPP）是一种自动预成型和叠层技术，主要应用于生产航空航天和汽车部件的生产，以及医疗设备和运动设备中用到的复杂纤维增强复合材料部件的生产。 FPP将加固材料切割为一定的补丁，并自动将这些补丁应用于工具。得到的3D复杂形状的叠层可以是用树脂灌注或固化的干式加强件，或者是预浸料，可以被加热然后固化成成品部件。通过与领先的航空航天零件制造商的密切合作，Cevotec进一步开发了FPP技术以满足最新的行业要求。

自动化航空夹层结构

      Cevotec开发了SAMBA Multi生产系统，通过将复杂的材料混合物（如粘合剂薄膜，玻璃纤维和碳纤维层）应用到常用的夹层芯（如铝蜂窝）上，可生产复杂的夹层结构组件。 “SAMBA Multi系统能够在单一的生产系统中自动铺设这种多材料混合物，”Cevotec首席技术官Felix Michl报道。除了玻璃纤维羊毛，金属结构和木芯（例如轻木）之外，SAMBA Multi还可以将负载调节的纤维补丁增强材料应用于蜂窝，泡沫和其他芯材料。根据工艺要求，这些过程可以在线生产也可以与生产线并行完成，能够极大地优化生产循环时间。

      SAMBA Multi具有平行单元，用于输送不同的材料，然后精确地放置在3D夹芯或预成型工具上。通过将FPP单元安装在线性轴上，还可以为航空航天应用生产长而宽的特殊部件。贴片夹具适用于特定的部件尺寸，贴片夹具已按比例缩放至DIN-A5和DIN-A4尺寸，以满足普通飞机部件的要求。一个集成的夹持站可在这个过程中更换夹具。

      “复杂的夹层材料生产的自动化多材料铺层对加工时间和生产量具有极为积极的影响，”Cevotec总经理Thorsten Groene解释道。 “通过控制压力和热量进行纤维沉积，可以避免中间压实现象，从而大大缩短加工时间。”Groene补充说，FPP可持续降低许多应用中的重复生产成本。“节省20-50％材料在降低成本中起到主要作用，但FPP自动化技术通常可以进一步优化整个过程。“

      SAMBA Multi生产线还可以进行扩展。 Michl解释说，同样的过程每年都会工作几百到几千个单位。例如，在崭露头角的“飞行汽车”行业中预期的情景。“依托快速的变更系统和简短的设置时间，系统上的产品变更不会产生任何问题，而且经济合理：在升级过程中，FPP系统的容量可用于多个组件。随着数量的增加，机器园区在逐渐扩大，系统将变得更加专用。其中的优势是：生产流程保持不变 这意味着无需开发新产品，也无需重新认证零件。“
 

结合AFP和FPP层压材料

       有人问Cevotec是否可以合并FPP和自动纤维放置（AFP）工艺。 “是的，”Cevotec执行副总裁Neven Majic博士说。 “我们目前正在扩展我们的ARTIST STUDIO软件，以适应AFP工艺中使用的无端纤维带的层压板设计的相关功能。新模块TAPE ARTIST将无缝集成到ARTIST STUDIO生产系统中，并将使用MOTION ARTIST进行机器数据生成和过程模拟。”TAPE ARTIST还可以与PATCH ARTIST结合成一个单独的联合模块，使工程师能够设计基于AFP和FPP技术的集成层压板。

      与SAMBA Multi一样，TAPE ARTIST将于今年秋季在Composites GoCarbon Fiber（10月9日至11日，德国柏林），Advanced Engineering（10月31日 - 11月1日，英国伯明翰）和Composites Europe（11月6日至8日德国斯图加特）向公众展示，并将在今年年底上市。


文章来源：.compositesworld,原文题目：Cevotec extends Fiber Patch Placement to sandwich structures, large aerostructures and enables combining with AFP，由材料科技在线团队翻译整理。