设置登录密码
*密码
*确认密码
完善信息
*真实姓名
*公司名称
*您的职位
城市
*邮箱
*主营产品
*行业
企业类型
材质
功能
来源：聚碳复材|
发表时间：2018-05-17
点击：10345
本期案例：这辆微型汽车发动机排量1.5，里程表显示数字80000多公里，发动机严重烧机油。维修店建议只能是拆解发动机大修，更换四配套等。施摩奇养车想说汽车又烧机油了，真的只能拆缸大修吗？其实不一定。
同样排量的汽车有的甚至跑20万公里，发动机都没有烧机油现象，而这辆车公里数如此之少却大修了呢?
其实烧机油，是指过量的机油进入了气缸（发动机都会有正常范围的机油消耗了），并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。大部分是由于车主用车习惯、 发动机保养不得当等引起的。（先天性烧机油除外，先天性指汽车厂家新车机械设计缺陷引起的）。
引起烧机油三大原因：
1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。
3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。
烧机油绝对不能忽视，平时发动机保养很重要，不要心疼那几百元，不注意的话恶性循环，只会让你的爱车提前下岗。
施摩奇修复剂，采用石墨烯高科技纳米材料，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因磨损 发生的烧机油、冒蓝烟等情况。
目前施摩奇淘宝有专治汽车烧机油的优惠活动，免大修，还能免费领积碳清洗剂。
“本文由新材料在线®平台入驻企业号聚碳复材提供，观点仅代表作者本人，不代表本网站及新材料在线®立场，本站不对文章内容真实性、准确性等负责，尤其不对文中产品有关功能性、效果等提供担保。本站提醒读者，文章仅供学习参考，不构成任何投资及应用建议。如需转载，请联系原作者。如涉及作品内容、版权和其它问题，请与我们联系，我们将在第一时间处理！本站拥有对此声明的最终解释权。”
