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来源：聚碳复材|
发表时间：2018-05-16
点击：10052
汽车烧机油问题屡见不鲜，更有甚者新车品牌就出现烧机油、多机油现象，令车主头疼不已，也是玩车主们热议的话题，那么汽车为什么会烧机油？又该如何解决？看完你就明白了。
发动机零件磨损问题
所谓烧机油，是指过量的机油进入了气缸（发动机都会有正常范围的机油消耗了），并与混合气体一起参与了燃烧，导致机油消耗量过大。一般来说，机油的非正常进入 包括以下以下三种情况：
1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。
2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。
3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。
由此可以看出，烧机油的三大主要原因：磨损、积碳、老化。
烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油，不少车主对烧机油提不起重视，认为烧机油顶多就是在保养时多花点钱。其实不然，过量的机油进入燃烧室，会使更容易形成 积碳，使排放超标。同时发动机的动力、噪音、油耗等各方面也会受到影响。
由烧机油导致的积碳容易导致活塞环卡死，还可能导致活塞与气缸壁加快磨损，从而导致活塞密封不严，为下一步烧机油埋下伏笔，陷入恶性循环，严重者甚至会出现拉 缸，发动机报废等结果。
施摩奇修复剂，采用石墨烯高科技纳米材料，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因【磨损】发生的烧机油、冒蓝烟等情况。
目前施摩奇淘宝有“专治烧机油”的优惠活动，还能免费领积碳清洗剂。
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