新闻

从传统到“互联网 ”：谁是汽车后市场的买家？

来源：聚碳复材|

发表时间：2018-04-03

点击：9747

据悉，截至到2017年年底，中国约有86万家汽车维修厂，对汽车的年维修量达到了5.4亿辆，年产值规模超过了6000亿元。基于这庞大的汽车后市场规模以及带来的巨大效益，出现了越来越多的相关厂商，无论是维修厂、4S店还是路边养车厂都得到了快速的发展。

但随着汽车创新品牌的不断出现以及人们消费观念不断升级，市场对汽车后服务需求的多样化发展，这些线下传统汽车后市场企业难以应对市场的多变性，逐渐出现许多难以解决的问题，如效率低下，企业缺乏统一的标准来对此进行规范，极易出现胡乱定价、服务质量良莠不齐等问题。

“互联网 ” 汽车后市场

汽车后市场风口在哪里？施摩奇润滑油提示：汽车用户线上下单、线下保养全新的一体化汽车养护方式会成为未来发展趋势。

谁才是这部分汽车后市场的买家？从年龄分布来讲，以25-35岁人群为主，这些人伴随互联网的发展而成长，更青睐线上养护方式。

品牌商及供应链争夺战仍是焦点。回顾2017年，据报告显示，汽车后市场品牌联合化趋势明显，中国车主对品牌件的青睐使得品牌商的重要性更加凸显，供应链成为各家企业“兵家必争之地”，后市场服务商越来越注重为车主提供价格合理、品质保证的品牌件。2018年，这种趋势还将更加明显。

“本文由新材料在线®平台入驻企业号聚碳复材提供，观点仅代表作者本人，不代表本网站及新材料在线®立场，本站不对文章内容真实性、准确性等负责，尤其不对文中产品有关功能性、效果等提供担保。本站提醒读者，文章仅供学习参考，不构成任何投资及应用建议。如需转载，请联系原作者。如涉及作品内容、版权和其它问题，请与我们联系，我们将在第一时间处理！本站拥有对此声明的最终解释权。”

新闻

热门媒体号

热门企业号

从传统到“互联网 ”：谁是汽车后市场的买家？

附件下载

点击排行

让客服与您联系

新闻

热门媒体号

热门企业号

从传统到“互联网 ”：谁是汽车后市场的买家？

附件下载

附件下载

相关阅读

点击排行

让客服与您联系