汽车烧机油、多机油的原因及危害，如何检测？

经常听车主反应汽车烧机油，但近期东本、长安等个别型号的汽车都出现多机油现象，视乎有蔓延趋势，很多车企都出现个别状态了。那么汽车烧机油、多机油原因及危害有哪些？我们车主又该如何检测自己的爱车是否有问题呢？今天施摩奇发动机养护专家给大家说说。
关于汽车烧机油

正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。大部分的原因是发动机气缸等零部件磨损、老化，气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。

长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损越来较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。施摩奇石墨烯发动机养护用品，采用石墨烯高科 技纳米材料，不改变机油性质，有抗磨、修复磨痕、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。

烧机油如何检测？定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟， 以及看排气管是否有蓝色油体。

关于汽车多机油

虽然说现在的发动机直喷技术中都有在启动时喷汽油现象，但因为发动机设计或零件设计等缺陷问题，有时喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油 在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。

汽车多机油的危害，正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有 些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。

多机油如何检测呢？ 同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。