出租车为什么跑几十万公里都不用大修？

施摩奇发动机养护小编今天跟大家探究一个很有趣的话题，出租车跑几十万公里不大修，为什么私家车做不到？

相信很多车主都有类似的疑惑，那就是出租车一般都是比较低档的车。每天跑好几百公里，急加快、急刹车，超载，高速、都会、农村种种路况都走，可也没见到多少出租车二三十万周期就进行 大修，这是为什么呢？难道是出租车的保养方式更好？

其实，为了降低养车成本，大部分出租车保养时使用都是普通的矿物机油，而且换油周期也都在7000-8000公里以上，机滤空滤一律用副厂的，汽油肯定使用92号的。但就是在如许恶劣的事情条 件下，这些几万元的车型好比常见的捷达、桑塔纳、伊兰特、爱丽舍、以致是奥托，跑出几十万公里无大修的触目皆是，以致百万公里无大修也不特别，可见并非是保养方法导致的。

那么发动机为什么须要大修？首先我们要清楚这个问题。一般所谓的大修就是指拆开发动机更换活塞环、镗缸等对中缸的操作。大家都知道，车子的发动机的主要部分是由活塞、活塞环、气缸、 气缸盖构成了一个密闭的空间——燃烧室，汽油在燃烧室中爆 炸燃烧，也同时为车子提供动力。一旦这套系统磨损过度，我们的车子就会出现烧机油、动力降落、油耗上升等状况，这时我们就认 为这台车子需要进行大修了。

而事实上，汽车发动机90%以上的磨损都来自于低温冷启动，也就是机油润滑系统没有完全建立的时候产生的磨损。而热车时燃烧室内的会形成优质的油膜，润滑系统也发挥效力，此时对车子的磨损是可以忽略不计的。 出租车一般每天早上启动以后，基本上全天都在运行，理论上每天只会冷启动一次！相比之下，家用车基本上都是冷启动后短途行驶，熄火后下车上班或者办事，会频繁导致冷启动，因此，家用 车冷启动磨损严重！

私家车使用时间虽然不如出租车长，但用车频率更高。一旦用车的间隔比较长，每次启动时，上次发动机形成的油膜肯定已经消失，需要再次经历几十秒的磨损时间，才能达 到正常工作的状况。

施摩奇石墨烯发动机养护用品，采用石墨烯高科技纳米材料，不改变机油性质，有抗磨、修复磨损、降低机油耗损、降噪音、促进燃油完全燃烧、提高发动机动力、降低尾气排放等功效，有效解 决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。

小编总结，比起普通车主，出租车司机可以称得上是经验丰富的老司机。他们身上有很多值得我们学习的用车养车经验：勤用车辆，让自己的车子不因长期停车而损伤；按时保养，定期更换机滤 、机油，合理使用高转速去除积碳；短时间停车不反复启动，避免冷启动磨损；熟练使用手动挡档位，养成好的用车习惯。