来源:新材料在线|
发表时间:2018-01-12
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近年来,我国新能源汽车推广发展迅速,新能源汽车产量从2013年的1.7万辆跃升至2017年的63.3万辆(1-11月)。新能源汽车的快速发展,带动充电桩企业快速升温。下面,我们来回顾一下2017年充电桩行业的十大事件:
据车市中国12月21日报道,为了配合宝马品牌的中国新能源汽车战略,宝马公司将加大新能源车配套基础设施的投入,截止2017年年底,宝马将建成中国最大的公共充电网络:提供超过6.5万个即时充电桩,覆盖中国60多个城市。
在快速增长的中国新能源车市场中,到2018年,宝马在中国提供的新能源汽车将增至6个车系,包括BMW i3、BMW i8、BMW X1插电式混合动力、BMW X5插电式混合动力、BMW 7系插电式混合动力、以及刚刚在广州车展首发的全新BMW 5系插电式混合动力。
据TechWeb12月19日报道,大众汽车美国电气化部门宣布将在美国建2800个电动汽车充电站,这些充电站将建在美国的17个主要城市,分布在大约500个地点,并计划于2019年6月全部建成。
图片来源:TechWeb
大众的这一计划预计会耗资20亿美元,其中将有40%将用在加州,在加州计划花费其中的8亿美元。外媒在此次的报道中还提到,大众美国电气化部门已经选定了充电站公司SemaConnect、EV Connect和Greenlots负责建设,这一计划可能很快就会开始实施。
据路透社11月27日报道,荷兰皇家壳牌公司宣布将与几大汽车制造商合作,在欧洲的高速公路上部署超快充电桩,以解决电动汽车充电难的问题。壳牌表示,已与IONITY签署协议,初步计划2019年在欧洲80个高速公路站点安装高能充电桩。
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早在今年10月,壳牌宣布已经签署协议收购欧洲最大的电动汽车充电站运营商 NewMotion。有观点认为,壳牌布局新能源产业的原因之一是为寻求更多元化的业务构成。除壳牌外,近年来还有多家石油巨头涉足新能源产业:法国道达尔(Total)石油公司曾在 2011 年收购SunPower太阳能公司,又在 2016 年花 10 亿美金收购了工业电池制造商 Saft。中石油2016年1月和一汽在北京签署了战略合作协议,中石油将在重点城市或高速公路建设充电站和加气站,在产业链上支持一汽新能源车。
据前瞻网2017年11月22日,特斯拉宣布其位于上海的全球最大超级充电站正式揭幕,将其在中国的超级充电站数量从20个增加到50个。超级充电桩能在1-1.5个小时内快速充满80%左右的电,且特斯拉车主使用超级充电桩充电是完全免费的。
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特斯拉还开始生产面向中国市场的Model S和Model X两大车型,具有双重充电端口以支持国家GB/T国内收费标准。特斯拉表示,特斯拉入华4年以来,中国已完成建设超过800个超级充电桩,1300多个目的地充电桩,充电及服务网络覆盖全国170座城市。根据规划,2018年前,特斯拉计划将在华的超级充电桩数量扩大到1000个,密集覆盖大西南地区、京津冀、长三角和珠三角地区,贯通全国各大区域连接线及自驾出行线路。
2017年9月26日,据央视新闻报道,国家电网宣布将进一步加快全国各地充电设施建设,2020年,实现电动汽车充电网络覆盖全国各地郊区县。城市内基本实现电动汽车郊区县半径不超过5公里,环城区3公里、城区1公里的快速充电。
图片来源:北极星输配电网
国家电网新闻发言人也在央视新闻中表示:同时也希望利用智慧车联网平台,采用共享经济的模式,来集聚更多的社会力量、更多的社会资本来参与到充换电设施的投资建设上来。
9月9日,工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上致辞时透露,中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。
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在2016年9月,工信部发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》(下称双积分政策),计划2018年实施,2018-2020年三个年度的新能源汽车汽车积分比例要求分别是8%、10%和12%。新能源积分不能在不同年度间结转。此外,针对一些国家已经制订了停止生产销售传统能源汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,也将会同相关部门制订我国的时间表。
2017年3月,EVgo与ABB公司合作在美国加州弗雷蒙特成功建造了首个“超高功率快速充电站”(150-350kW)。
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该充电站目前只支持150kW功率的充电,但已经超过特斯拉的超级充电站的120kW功率充电,从而成为美国具有最高功率的充电站,而公司宣称,该充电站还可升级到350kW功率充电。早在2016年12月,特斯拉CEO埃隆·马斯克就表示特斯拉将推出它的第三代超级充电站(350kW),充电10分钟续航400公里。
2月20日,四川省委副书记、四川省长尹力主持召开省政府第143次常务会议,研究部署电动汽车充电基础设施建设、政务信息资源共享管理和老工业基地振兴发展等工作。
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会议原则通过《关于加快电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,明确到2020年,初步建成适度超前、车桩相随、布局合理的充电基础设施体系,全省新建集中式充换电站600座以上,分散式充电桩27万个以上,基本形成统一开放、竞争有序的充电服务市场,促进全省电动汽车产业快速健康发展。
2017年2月12日,2017江苏省重大项目集中开工现场推进会举行,易事特南京研发和制造基地作为重大项目之一举办了隆重的开工仪式。
图片来源:中国新能源网
易事特南京研发和制造基地由上市公司易事特集团投资建设,项目总投资10亿元,规划用地120亩,主要新建新能源汽车充电桩设备研发制造、IDC整体机房制造、智能微电网生产厂房和设施。项目预计2018年8月竣工,预计销售额将达30亿元,利润4.25亿元。项目投产后将实现更加快速有效辐射和带动中东部市场和北方市场,进一步做大做深全国充电桩、数据中心建设、智能微电网千亿级市场。
根据国家能源局和中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合编制的《中国电动汽车充电基础设施发展年度报告(2016-2017)》,目前已有30多个省市出台了充电设施建设补贴政策,加大了补贴力度,补贴最高达设施投资的30%。
图片来源:深圳市发改委
以深圳为例,根据深圳财委和深圳发改委9月8日印发《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》的通知,汽车补贴大幅下调,与此同时,充电桩的补贴比去年高一倍。除了深圳,包括北京、唐山、贵阳、厦门、石家庄等30多个省市,都在政策中明确了对充电桩的补贴额。而根据国家政策,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%,而到2020年,个人购纯电动车补贴将完全取消。