低散发低气味汽车材料的VOC、气味管控

车内空气质量已经逐渐影响消费者的购车选择，所以主机厂对车内VOC排放、汽车材料气味的关注度比以往都要高，低散发低气味汽车材料的开发和应用成为不可阻挡的趋势。

什么是低散发低气味汽车材料

低散发材料，是指材料在常温状态下不容易挥发有机化合物(VOC)，符合在一定空间内的空气质量标准。而低气味材料，顾名思义，就是汽车内饰散发出来的味道比较低，不会使消费者感官不适。

低气味汽车材料的VOC 、气味管控

1、采用更为纯净的树脂原料和填料。许多塑料中，特别是在聚氯乙烯、苯乙烯、聚乙酸乙酯和丙烯酸酯等塑料中，残留的微量单体会产生难闻的气味。采用单体残留量很少的树脂即可消除那些气味。滑石粉作为填料，它的硅含量和烧失量对气味有影响，不同粒径及分布滑石粉也可能影响螺杆对PP的剪切强度，从而影响气味，滑石粉中铜、铁等金属离子对PP的降解有催化促进作用。

2、合理使用助剂。聚丙烯在加工过程中一般加入的助剂有受阻酚和亚磷酸酯类抗氧剂、硫代酯类热稳定剂、受阻胺类光稳定剂、硬脂酸类的润滑剂等。这些助剂的加入一方面可以防止聚丙烯在加工过程中的降解，同时另一方面如果复配不当或者纯度不高助剂本身也会降解出一些小分子，从而分产生气味。使用纯度高的助剂，并合理使用，能有效降低气味。

3、功能助剂降低材料气味。挤出过程中功能助剂释放有效成分，在热和剪切的作用下形成微泡，从而有效润湿小分子物质，在挤出机后端抽真空部位微泡破裂，包含在微泡中的小分子成分被抽出挤出机。

4、各工艺环节控制。在烘干、冷却、在线循环、烘干后处理等环节对气味进行控制。

5、气味测试。对汽车用内饰材料进行气味测试。气味测试是为了检验一个内饰件或内饰材料散发出来的气味是否浓烈，是否刺鼻，乘客闻到这种气味会不会觉得难受、不舒服等。

低气味汽车材料的气味测试

低气味汽车材料的评定需要进行气味测试。气味测试是为了检验内饰件或内饰材料散发出来的气味是否浓烈，是否刺鼻，乘客闻到这种气味会不会觉得难受、不舒服等。聚赛龙“金鼻子”检测团队是具有SGS所颁发的(汽车内饰气味评价员资格证书)的专业评价团队。

聚赛龙低散发低气味汽车材料

聚赛龙是较早进入低气味汽车材料领域的企业，针对车内环境环保要求，聚赛龙开发乘用车内饰用低气味低散发系列材料。该材料具备力学性能均衡、加工性能优异、耐热性能高、低气味(PP材料气味小于2.5级，PC/ABS、PA材料气味小于3级)、低散发的特点。

聚赛龙的汽车内饰低散发材料还获得国家发明专利：《一种车用低VOC内饰件PP复合材料及其制备方法》、《一种低VOC高性能汽车内饰件专用PP复合材料及其制备方法》。