冬季原地热车是保护发动机？汽修专家说这么做车毁的更快

冬季原地热车是我们经常能看到的一种做法，这是很多所谓的老司机推崇的做法，但是这是对以前的老式引擎来说的。现代的汽车引擎技术有了很大的改进，其实根本不需要这样的做法，这种做法不会护车反而会伤车。

在宝马汽车的说明书上，有一种直接的说明：不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。说的明白一些，就是不要在原地热车，以适当的速度行驶能使发动机更快速的达到工作温度。原地热车其实有很多的弊处，比如在原地启动发动机，发动机是处于怠速的状态，汽油燃烧不完全，产生一氧化碳污染空气，而且还会增加油耗，同时又容易使汽车的发动机积碳，对发动机造成损耗。

在德国有相关规定，汽车一启动必须立即行驶，否则就要罚款，原因就是会造成环境污染。 所以不要再听信那些原地热车的做法，很容易吃力不讨好的。除了原地热车之外，还有一些驾驶习惯也容易增加汽车的损耗，一起来看看。

频繁猛踩油门和刹车 一些性格急躁或者追求刺激的车主就非常喜欢追求速度，一到有点路程的时候就开始猛踩油门，要刹车的时候又猛踩刹车，这种做法其实是非常伤车的。 猛踩油门会使发动机负荷突然增大，各个齿轮之间的磨损也会比较严重。

低挡高速行驶 这是对于一些手动挡的汽车来说的，有时候忘记提挡就提速，抵挡高速行驶会使发动机的噪音变大，而且会更费油。高档低速行驶时会使发动机的负荷增大，造成发动机积碳，也是一种得不偿失的行为。

机油不及时更换 机油是有一个更换周期的，如果长时间使用汽车不更换机油，会让汽车的发动机的润滑效果和一些其他的效果不明显，同样会损耗发动机。机油的更换周期视汽车的使用的种类而定，物机油的质量相对来说比合成机油的质量要低，全合成机油的质量最高。

而且，这三种机油的更换周期是不一样的，矿物机油的更换周期在5000km，半合成机油的更换周期一般是在7500km，全合成机油的更换周期在10000km左右。 施摩奇石墨烯发动机保护，能够更好的保护汽车发动机，加倍润滑，抗磨修复，减小机油耗损，降噪提高汽车动力等。汽车的保养是需要一定的基础储备的，如果准备工作都做好了，那你的爱车就能驾驶更长的时间。