汽车低VOC材料，你了解多少？

近年来，我国汽车产销量已连续位列世界第一，汽车已经走进寻常百姓家。汽车VOC问题引起消费者的关注，车企对低VOC材料的使用也是越来越重视。

什么是VOC?

VOC是挥发性有机化合物的英文简称，包括甲醛、氨、乙二醇、酯类等物质，当车内VOC达到一定浓度时，会引起头痛、恶心、呕吐、乏力等症状，严重时甚至引发抽搐、昏迷，伤害肝脏、肾脏、大脑和神经系统，造成记忆力减退等严重后果，是人类健康的一大威胁。

产生VOC的主要是汽车内饰，包括车内地板地胶、门内护板、车顶棚衬里、座椅坐垫、中控面板、换挡盖罩等等。

何为低VOC材料®

低VOC材料从分子设计、聚合过程、加工工艺等各个环节严格控制，大大降低了材料中易散发的小分子，让材料变得更加稳定，不易挥发，达到低VOC的要求。汽车用低VOC材料可改善车内空气质量，降低车内空气污染，利于人体健康和环保。

目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。

VOC的控制标准

日系：采样袋法，管控VOC项目较为严格，其中以日产标准最为完善，丰田、本田等各大车厂也都有自己的标准。

欧美：目前的方法主要是借鉴VDA方法进行测试。

国内：综合采用，国内车厂和合资厂采用方法主要是借鉴以上两种方法。

整车VOC的控制：需要整个产业链的变革和管控的加强

在整车VOC的控制中，对原材料的优化是根本措施，但同时除原材料本身的配方对VOC的影响较大外，零件的成型工艺和后处理工艺也会影响零部件的挥发物含量，因此VOC的控制从原材料的合成、改性、加工、零件的制作、装配、存储、运输，零件在整车上的装配，设计制造全环节都会影响到整车的VOC。VOC的整改需要整个产业链的变革和管控力度的加强来支持。

国内控制VOC的相关法规和标准

2002年12月，GB/T 18883-2002《室内空气质量标准》。

2007年12月，环保部颁发HJ/T 400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》。

2011年10月，GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》， 2017年强制实施。

聚赛龙核心技术取得2项国家发明专利：

(1)《一种车用低VOC内饰件PP复合材料及其制备方法》(专利号：ZL200910037827.9) 。

(2)《一种低VOC高性能汽车内饰件专用PP复合材料及其制备方法》(专利号：ZL200910037828.3)。

聚赛龙汽车用低VOC材料PP/EPDM T20：低VOC，耐刮擦，主要应用于仪表板和门板。