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宁德时代将研发“底盘电池” 续航或超800Km

来源:锂电大数据|

发表时间:2020-08-14

点击:5702

8月12日,在中国汽车蓝皮书论坛上,宁德时代董事长曾毓群表示,宁德时代正在研发一项新技术——CTC(Cell to Chassis),让电芯和底盘“合体”,抛弃电池系统原来笨重的外壳,并可能使电动汽车的续航里程超过800公里,按照当前计划,预计在2030年前推出这项技术。


据宁德时代董事长曾毓群在中国汽车蓝皮书论坛上的发言中介绍,该技术的全称为CTC(Cell to Chassis),把电芯和底盘集成一起,零件数量节省40%,能量密度提升10~15%,制造效率提升一倍,降本增效。再把电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。


曾毓群说,CTC将使新能源汽车成本可以直接和燃油车竞争,乘坐空间更大,底盘通过性变好,这是我们结构创新的方向。创新是一个企业必经之路,宁德时代在压力之下,频频发声,动作不断,意欲重回自己的龙头地位。


近期,宁德时代不断在业内动作可谓是极其有响动的,先是宁德时代目前已经向特斯拉公司供应磷酸铁锂(LFP)电池,最近又与日本本田汽车签署了合作伙伴关系,而在上周,宁德时代宣布成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商,与奔驰的战略协议涵盖了各领域的动力电池技术。


而在另一方面,宁德时代也在不断加大自己的产业布局,除了研发新技术外,还努力打造产业生态圈。本周二宁德时代公告称,拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业投资不超过190.67亿元,以确保关键资源并加速全球扩张。


在很多人眼里,宁德时代可能只是一家电池供应商,而实际上,该公司不仅专注于新能源汽车动力电池系统的研发、生产和销售,还致力于为全球新能源应用提供解决方案。从宁德时代面对压力给予的反应,可以看出,响鼓无需重锤,压力之下,必有回响。(作者:乐博)


本文封面图来源于图虫创意

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