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1-4月软包电池装机量top10:孚能/多氟多/捷威排名前三

来源:锂电大数据 |

发表时间:2019-05-24

点击:31002

起点研究院(SPIR)数据显示,今年1-4月动力电池装机量为17.7GWh,同比增长116%,其中软包电池装机量为1.56GWh,同比增长了103.6%。


1-4月实现软包电池装机的企业共有19家,排名前十的企业分别是孚能、多氟多、捷威、卡耐、桑顿、河南锂动、万向一二三、宁德时代、盟固利和微宏,10家企业合计装机量1.46GWh,占整体的比重为93.6%。


从技术路线来看,三元软包电池装机量为1383.7MWh、占比88.6%,锰酸锂软包为97.8MWh、占比6.3%,磷酸铁锂为29.9MWh、占比1.9%,多元复合锂等其他类型电池为50.2MWh、占比3.2%。


从车辆类型来看,乘用车电池装机量为1377.2MWh、占比88.2%,客车电池装机量为99.8MWh、占比6.4%,专用车电池装机量为84.8MWh、占比5.4%。


具体如下所示:



孚能市占率30.1%


1-4月孚能软包电池装机量为469.6MWh,市场占有率为30.1%,排名第一,主要为长城汽车、北汽新能源、昌河汽车等提供配套。


不久前有海外媒体报道,孚能科技计划投资超过6亿欧元(约合46亿人民币)在德国建立电池工厂,新的工厂预计首期产能在6GWh,2022年正式投产电池,未来该工厂还可进一步升级产能至10GWh。


去年12月,孚能科技曾宣布与戴姆勒签订合作协议,将从2021起至2027年,在7年间将向戴姆勒提供合计140GWh的电池。


孚能董事长王瑀曾表示:“孚能科技目前面临最大的问题是产能不足,公司今年最大的任务就是扩产,孚能科技未来三年将会投入120亿元资金用于扩产,产能要达到35GWh。”


目前,孚能在赣州、北京顺义和镇江建有生产基地,赣州基地全部达产后产能达15GWh,北京基地全部达产后达8GWh,镇江基地全部达产后达20GWh,这意味着到2022年孚能总产能将超过43GWh。


随着产能逐步放量,孚能预计将跻身第一梯队。


多氟多排名第二


1-4月多氟多软包电池装机量为243.7MWh,市场占有率为15.6%,排名第二位,主要为奇瑞汽车、兰州知豆等提供配套。


电解液龙头企业多氟多,从2011年以来开始专注于聚合物软包电池的研发和制造,该产品具有能量密度大、大倍率充放电效果好、安全性能高的特点,适应了新能源汽车使用的发展方向。


目前,多氟多锂电池产能1.5GWh,在扩建4GWh生产线,规划10GWh生产线,其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿Ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。多氟多表示,随着新能源汽车需求的快速增长,公司动力锂电池也将同步扩大产能,增加产量。


捷威装机量185.8MWh


1-4月捷威动力软包电池装机量为185.8MWh,市场占有率为11.9%,排名第三,主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等提供配套。


获得复星投资后,捷威动力瞄准两个“前三”目标,不断加强投入,在提升产品竞争能力的同时,迅速加码扩产,在动力电池领域开疆扩土。


2018年底捷威动力已形成1.5GWh产能,2019年将新增产能5GWh达到6.5GWh,2020年将再新增产能12GWh达到18.5GWh,目标2023年总产能达到39.5GWh,市场占有率达到15%以上。


今年3月11日,捷威与长城控股全资子公司蜂巢能源签署了合资项目协议,双方拟成立江苏威蜂动力工业有限公司。其中,捷威动力持股51%,蜂巢能源持股49%。合资项目拟在江苏盐城投资15亿元,建设4条三元软包动力电池生产线,首期实现产能2.5GWh,计划于2020年上半年建成投产。


借力复星,捷威将不断提升研发能力和产能,积极开拓客户,未来发展潜力巨大。


小结:


据起点锂电大数据统计,今年以来已投产或新建的动力电池项目共有15个,其中6起项目涉及软包电池,合计总产能超过50GWh,包括远景AESC、捷威、亿纬锂能、万向一二三、福斯特江苏、利维能等企业。


在乘用车快速增长的背景下,软包电池凭借高能量密度快速崛起,随着各大软包企业产能逐步释放,预计未来软包电池市场份额将过半。


本文封面图来源于图虫创意

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