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船舶是继机动车、工业之后的第三大NOx排放源，国际海船Tier3脱硝已经开始，内河船舶脱硝即将全面启动，船舶脱硝需求紧迫。现有船舶脱硝技术核心催化剂均为钒基催化剂，其活性组分V2O5为水溶性剧毒物质，不仅生产和使用过程有污染，废弃后还会威胁环境安全，国家环保部已将废弃钒基脱硝催化剂列为危废，要求严格监管和无害化处置，研发环境友好型脱硝催化剂技术成为船舶脱硝的重大需求。
本项目针对船舶柴油机尾气工况，自主研发适应性强的船用高效无毒脱硝催化剂技术，受到首批国家重点研发计划及江苏省社会发展科技支撑计划等立项资助，成功研制出中、高温系列船用脱硝催化剂，组分环境友好，脱硝效率高（>90%），活性温度窗口宽（中温250～500℃，高温400～600℃），热稳定性好（500～700℃保温24小时后，催化剂脱硝活性无衰减，运行稳定），能协同催化氧化CO、CxHy为CO2，具有良好的储/释氨功能，催化剂成本低。
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技术优势： 本项目采用化学催化与材料科学协同创新，实现了船舶柴油机用脱硝催化剂的环境友好、高效、国产和低成本，填补了国内外船用无毒脱硝催化剂技术的空白，技术性能达到国际领先水平。 |
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应用领域： 船舶、柴油机动车、锅炉、化工等领域尾气或烟气NOx治理。 |
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成果评价或获奖情况： 国家重点研发计划、江苏省社会发展科技支撑计划立项 |
材料科学,生物医用 500万以上
化学化工
材料科学 面议
材料科学 面议
材料科学,化学化工 面议
